私のできの悪いホイールは決して走りが悪いわけではなく次のこの3点が不出来の原因でした。
１リムにスポークを入れる位置が違う
２スポークの長さが短い
３アルミニップルの使い方が悪い
こういう事から
- 見た目が悪くポンプが使いにくい
- アルミニップルが破断するかもしれない
という安全面でも注意が必要でしたので次のように組み換えをすることにいたしました。
- ハブ、リムはそのまま同じものを使います。
- ハブは調子が良かったのでグリスアップしていません。
- スポークは全部取り換えました。右側ドライブサイドには星#15 1.8mmストレートスポークを使い、左には星NJSバテッド#15/16スポークをカットして使うことにいたしました。
- ニップルは1.8mmブラスに取り換えます。
ニップルはアルミからブラスに変更しました。確かにアルミを選択すると２０ｇは軽くできるのですが私には必要ないと思いまして丈夫なほうを選びました。アルミニップルの堅牢さは昔と違いますので十分安心できるのですがやはり扱いやすいのはブラスです。今回はブラスを選んでいます。
スポークですが左側に細いスポークを選んでいます。よくスポーク選択に左サピム1.5mmLaser右サピム1.8mmRaceやＤＴ1.8mmコンペティションの組み合わせがありますが今までNJSバテッド#15/16を使っているとあまり聞いたことがないのです。
このNJSバテッドスポークは競輪に使われているのですが３０５ｍｍの寸法だけで販売されています。短くカットできる部分は残されていますので２７８ｍｍくらいまでは使えます。
寸法が一種類だけですので常にスポークをカットして対応しないといけないことから一般的ではありません。あまり使われないのはこのためでしょう。
サピムのLaserは2.0/1.8/2.0ｍｍです。カットできる部分はあまりなくスポークの長さをカットで調整することはできるのですが許容範囲が狭いです。
その点星のバテッドスポークは切れる部分が長くありますのでいろんなホイールに使えそうです。もちろん競輪に使われているといいながらも細いだけに強度、剛性には検討の余地があります。今のところ多スポークホイールに使う分には十分と考えています。まず使ってみて判断しようと思います。
ちなみに星NJSエアロスポークも３０５ｍｍで販売されています。カットできる部分は２９６～３０５ｍｍでカット調整できます。使える範囲の狭さが難点です。ERDの長いリムの場合このエアロスポーク使用しても安価に良いホイールが出来ます。
いろいろな部品の組み合わせができるのも手組ホイールの面白いところです。
さて組み換えホイールが一応完成しても一日置きますと少しテンションが変わりるときがあります。理由として後輪スポークは右側と左側の張り具合が倍ほど違いますのでリムが右側に引っ張られ少しセンターがずれている時もあるのです。再度調整しなおして完成です。