前回記事のお客様はコリマのカーボンリムもお送りいただきました。
使用するハブはDTのトラック用ハブです。
リムはチューブラーで前輪２０H、後輪２４Hです。
スポークは前輪にはサピムのＣＸＲＡＹ、後輪にはピラーのwing２１を使います。どちらのスポークも空力に優れています。剛性ではwing２１の方が高いので後輪に使用しています。コリマリムにはインターナルニップルを使います。最近のカーボンリムではあまり使われていない様式です。通常のニップルならリムにタイヤがついていても振れ取りなどの調整が容易に行えますがインターナルニップルではタイヤを外さなければいけません。
しかし利便性は少し下がりますが①空気抵抗の削減②ニップル穴が小さいためにリムの強度、剛性が高い③見た目がすっきりしていると利点が多くあります。残念ながら専用のニップル回しを使いますので最近のリムではインターナルニップルはあまり使われていません。ホイールメーカーは扱い易さを優先しているようです。
今回のコリマのカーボンリムはインターナルニップルを使いますので取り扱いでは難易度が少し高いと思います。。リムのERDを出すにもホイール作りの基本がわかっていないと正しい数値は出ません。しかしホイール作りに慣れればインターナルニップルもエクスターナルニップルも同じです。
何度も馴染みだしを繰り返して作り上げました。軽量のコリマリムとＤＴハブを使ったピストホイール、目を引くと思います。