このブログに次のようにご連絡いただきました。
クロスバイクの前後ホイールを探しています。 車体はトレック。 リムブレーキ、タイヤ 700 32C、リヤエンド幅135mm、シマノ105 10速です。 ブランド指定はありませんが派手目好き、スパークはエアロタイプがカッコいいかなとミーハーです。 本人体重は90kオーバーです。
こちらからお客様に次のような提案をしました。
リムは一押しのキンリンＸＲ３１Ｔ／ＲＴ前後共３２Ｈのアルミリムです。
リムを先に決めましたのでグレードを分けて提案しますとハブとスポークでいろんな案がでます。
お客様に寿司屋、うなぎ屋のように松竹梅の見積もりがありますがいかがされますか？梅でも素晴らしい性能ですよ、とお伺いしました。
すると梅で提案くださいとお返事いただきました。
梅クラスのホイールですがこんなホイールです。
リム キンリンＸＲ３１Ｔ／ＲＴ 前後３２Ｈ 後輪は３ｍｍオフセット
ハブ ＨＢ－ＲＳ３００ ３２Ｈ ＦＨ－ＴＸ５００ ３２Ｈ
スポーク ピラー前輪ＴＢ２０１５ 後輪左ＴＢ２０１５ 右ＴＢ２０１８
ニップル ピラーＤＳＮ ブラス シルバー
スポークはご希望のエアロタイプではありませんがレースに出て時速５０ｋｍで勝負するということでもなければ丸スポークが安価で良いと思います。力は十分発揮できます。
ハブはシマノハブの下位グレードです。下位グレードではありますが回転部分のカップアンドコーンにまで厳しいグレード分けはできません。下位グレードは回転が悪いというようなことはありません。調整をしっかりすれば回転はすこぶる良好です。外回りの仕上げはなるほどそっけない仕上げですが実用に徹するなら十分使えるハブです。
馴染みだしを何度も行って振れ取りとスポークテンションの均一化を行って仕上げます。
後輪左右のスポークテンション比率を見ますと非常に優秀です。後輪左７５：右１００の比率で仕上がるホイールはなかなかありません。これはリムが３ｍｍオフセットしているリムを使っていること、ハブ幅が１３５ｍｍということが理由です。
通常後輪が１３０ｍｍのハブならテンション比率は５０：１００くらいで左が緩い出来上がりです。これはハブの構造上仕方のないことですが今回のホイールのような比率で仕上がることはなかなかありません。ホイールの販売価格は一応の目安になりますがホイールの良さを価格だけでは判断できないということがよくわかります。
今回のホイールは細いスポークを使った多スポークホイールなので地面からの衝撃は軽減します。このため長時間乗られても疲れにくいホイールとなっています。クロスバイクはホイールを替えれば性能は見違えるほどよくなります。自転車のグレードアップはまずホイールからです。