何度もご注文いただいていますベテランのお客様よりMTB用のホイールをご注文いただきました。
ハブ、リムはお客様よりお送りいただいています。
ご自分でも自転車、ホイールを組まれる方なのですがやはり餅は餅屋で、いつも遠方の私にご注文いただいています。ホイールはご自分で組まれた自転車で試し乗りをしていただき印象を教えていただいています。とても勉強になります。
お送りいただきました部品は次の通りです。
リム スタンス MK3アルミリム ２８ｈ
ハブ シマノ Deore HB-M8110-B,FH-M8110-B ブースターハブ ２８ｈ
ハブデータはシマノホームページから取れます。ハブの実測は本来必要ですが信頼できるデータですのでシマノハブに関しては実測しなくても良いかと思います。
送られてきましたハブの回転はとても滑らかです。この滑らかさは素晴らしいとお客様に連絡しますと同じお考えでした。シマノハブはカップアンドコーンなので自分でアタリを調整できます。別の言い方で育てる感じです。グリスの具合やナットの締め具合すべて個人で行えます。そんなに難しくありません。下位グレードのハブになりますと自分の好みにする手間が結構いるのですが今回のハブでは全く必要ありません。最初から大人で来ました。フリーの回転も素敵です。
リムもデータが発表されています。しかしリムには実測が必要です。
ホームページでの発表データではERDは６０５です。リムにもそう記されています。しかし実測では６１０ｍｍでした。５ｍｍ違いますので６０５でスポークを準備しますとまた買いなおさなければなりません。手間を惜しまなければ無駄な出費はありません。
スポーク、ニップルはこちらで用意します。すべてお任せいただきました。
スポーク コンペティション 2.0/1.8/2.0mm シルバー
ニップル ピラーDNS ブラス シルバー
この部品で組みます。
リムはとても軽量です。スポークはＤＴコンペティションのクロス組です。
スポークテンションを出来るだけ揃えて振れを最小に仕上げます。
ストレスリリーブを何度も行います。時間をあけて行うほうが逆に効率が良いようです。
試し乗り後に最終テンション調整ができれば一番いいのですがお客様は遠方ですのでそうもいきません。
このため何度もストレス取りを行っています。この手間を惜しむとダメ・ホイールです。何回か行いますとスポークに力を加えてもテンションが変化しなくなります。この状態になるまで行うことがコツといえます。考えてみれば当たり前のことですが多くのビルダーさんは不十分なようです。
出来上がりは前輪７３１ｇ、後輪８８３ｇとても軽量です。合計１６１４ｇと軽量です。リム３６７ｇと外周部が軽いので漕ぎ出しは軽いです。急な発進が頻発するＭＴＢにはぴったりです。 また感想を教えていただけると思います。楽しみです。