注文ホイール – ページ 21 – 手組ホイールファン

2020年12月4日

36mm高カーボンホイールを作製

以前お納めしましたアルミワイドリムXR31T・RTのホイールを3年乗られたお客様よりホイールのグレードアップとしてカーボンホイールをご注文いただきました。よく走るホイールとしてキンリンのXR31T・RTを気にいっていただいていました。しかしそろそろ買い替えのころとなりカーボンホイールをご希望されました。

リムは36mm高28mm幅のAR36を選ばれました。空力も得られて登りにも強い軽量オールラウンドホイールとしてご依頼受けました。

カーボンホイールをご注文いただきました方々は皆さんチューブレスホイールを選ばれます。クリンチャー兼用ですのでシーラントを使うのが面倒となればチューブを使うこともできます。

リム重量は４４０ｇ前後です。この３６mmのリム高で28mm幅は剛性と重量のバランスが良いリムと考えます。最近のご注文では一番よく選択されています。

穴なしリムで作りますので作るのはすこし面倒ですがテープがいらないメリットは大きいです。タイヤ交換ごとにテープを巻き直すのは面倒で費用も嵩みます。テープ代は意外と高いものです。代替品をライダーの皆さんが探すのもよくわかります。

今回の仕様は以下の通りです。

リム　AR36　20/24h

ハブ　ノバテックA291SB/F482SB　20/24h

スポーク　サピムCX-RAY　黒

ニップル　ブラスニップル　黒

スポークテンションはリムメーカーの推奨テンションで仕上げています。

フロント　１００～１１０ｋｇｆ

リア　　　１２０～１３０ｋｇｆ

この範囲で仕上げてくださいとメーカーは指定していますのでやはり正確なテンションメーターは必要です。

縦横の振れが取れてスポークを握ってしっかり張れているという作り方ではせっかくのリムが生かされません。見た目ではわからないのがホイールです。最近記事にしました中華カーボンホイールの顛末記が参考になると思います。ホイールを生かすのはスポークテンションと考えています。適正に張られていて揃っていることが大切です。

前輪６０７ｇ　後輪８０３ｇ　前後１４１０ｇの軽量ホイールが完成です。インプレをいただけるのが楽しみです。

2020年11月17日2020年11月17日

カーボンホイールの作製

カーボンリムが届きホイール作製にかかりました。

リムは46mm高を前輪に56mm高を後輪に使います。

ハブは前輪DURAハブHB9000　18穴、後輪はBitex　BX301　8/16　24穴

スポークは前輪CX-RAY、後輪コンペティション

という構成です。

リムは穴なしリムです。この頃はバルブ穴だけのリムを皆さん希望されます。穴なしリムの場合作るのは少し面倒ですがリムテープがいらないので使用してからのランニングコストは非常に安価です。穴ありリムの場合、パンクやタイヤ交換の時に必ずテープを変えないといけませんのでテープは予想外にいります。上手に代用品のテープを使えば安価に済みますが名の通ったテープの購入となりますとテープ代金も結構かさむものです。

ニップルはアルミにすると軽量ですが丈夫さとガルバニック腐食のことも考えてブラスをお勧めしています。２０ｇほど増えるのですが差異は感じないのでブラスにしていただいています。

穴なしリムの組み方を教えてくるYouTubeがありますので参考にされるとよいと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=nXeZfRD-fQ4

まあ組むのは難しいのですがひとつ挑戦してみるのも勉強になると思います。このYouTubeでは簡単そうにしています。まあできるならやってみたら？という感じで教えてくれています。見ていて私にはとても参考になりました。

完成したホイールです。リムの入荷に時間が掛かりましたがいいホイールが出来ました。

前輪が６８３ｇ、後輪８７７ｇ、合計１５６０ｇです。レーシング３とほぼ同じ重量です。

ご注文いただいた方はFTP３００ありますのでインプレが楽しみです。

2020年10月11日

通勤用、毎日のホイール

当ブログにホイールのご注文メールをいただきました。当ブログでは何度もホイールのスポークテンションを揃えることが肝心ですと書いてきました。これらの記事を読まれてテンションが揃っているホイールに乗ってみたいというご希望です。毎日の通勤用に使うホイールとして丈夫でよく回り疲れにくいホイールをご注文いただきました。

ハブはシマノハブを送っていただきました。ディスコンになっていますちょっと前の１０５ハブです。この時代のハブは美しいです。

リムはチューブレス対応のキンリンXR22 T/RT３２Hを使います。スポークは定番のＤＴコンペティション、ニップルはブラスです。

10速ハブですのでハブオフセットが少なく左テンションが非常に高いホイールに仕上がりました。

多スポークホイールは丈夫です。スポークが地面からの振動を和らげてくらますので長時間乗られても疲れにくいホイールです。クラシックなスタイルがとても新鮮です。

後日インプレの連絡いただきました。

約一ヶ月ほど通勤や週末サイクリングに使用しましたが、とても快適な乗り心地に満足しております。
同じタイヤ、チューブ、空気圧で使用していますが、路面からの振動がまろやかになり、＊＊歳の身体には優しいホイールです。また、ブレーキタッチも良くコントロールしやすいです。

このように教えていただきますと私だけでなくこのリムで作ってみようと思われる方に参考になると思います。ありがたいことです。

2020年10月3日2020年10月3日

C2クラスで優勝されました！

とても嬉しいお話です。

カーボンホイールをお納めしましたお客様が滋賀県の近江八幡市で行われましたクリテリウム大会で準優勝されました。

C2カテゴリーでは優勝です。おめでとうございます！本当によかったです。

写真では2位の表彰台に上がられています。天候状態が悪くC1,C2カテゴリーが一緒にレースされました。強い風の悪条件のなかでしたが見事に準優勝されました。Ｃ２カテゴリーでは優勝です。素晴らしい成績を収められました。

右側選手です。カーボンホイールが目立つ

ホイールはライトバイシクルのＡＲ４６リムを使いハブはＤＵＲＡ１８・２８で組んだホイールです。

先頭の方です

レースはホイールで勝てるのではありません。乗り手の力で勝利をもぎ取るものですが私のお納めしたホイールを使っていただいたことに感謝したいです。優勝に少しでもお手伝いができたことがうれしいです。

2020年9月15日

カーボンホイールのインプレいただきました

８月にカーボンホイールをお納めしました方より連絡いただきました。

私にとってこのようなインプレはとても勉強になりますがカーボンホイールの購入を検討されている方にも大いに参考になると思います。ブログ記事にさせていただくことをお願いしましたら直ぐに快諾いただきましたのでご紹介いたします。

本日、ホイールとタイヤ交換後、初めて70キロほど自転車に乗る事が出来ました。性能の高さに感激致しましたので、インプレ兼ねて、メールさせて頂きました。

タイヤは最終的にチューブレスにしました。クリンチャーとチューブレスを何度か履き替えての結論です。　　　

タイヤ交換の施工性、パンク時の対応等、色々悩みましたがチューブレスの乗り味が気に入ってしまいました！　　パンク時の対応を妄想、シュミレーションして準備しました。　＊＊さんがブログに書いてあった、トレードオフですね。何事も。

前輪にはめたタイヤの個体差で、空気が僅かに漏れて、一晩でペシャンコになってしましますので、シーラント入れました所、ピタッと止まりました。後輪もパンク対応としてシーラント入れました。しかしコンチネンタルgp5000ＴＬは手強いですね！初めはココロ折れて諦めました(泣)

チューブ交換もした事の無かった僕が、この一か月でタイヤ交換も覚えました。チューブ噛んだまま空気入れて破裂したり、怖さも覚えました(^^;;

肝心なホイール装着後の感想なのですが、

まず思ったのが、「軽ッ！」「速ッ！」です！　　

この一ヶ月は家の周りを数キロ、タイヤ交換してはグルグル回っていました。

純正品のアルミホイールが約1950グラム、カーボンホイールが約1600グラム、350グラム減ですが重量以上の転がりの良さが実感出来ました。これは適正なスポークテンションの恩恵が大きいのではと思いました。早く長い距離を乗りたくてウズウズして本日やっと朝から走ってきました。

時速30キロに到達するのが早く、維持も楽ですし感覚的には今までの2割減位の出力で走れます。

これは、自分が早くなった錯覚を覚えます。ですが完全にホイールの性能です。今まで平坦な道路で35キロ出ませんでしたが、今日はあっさりと35キロ出てしまい、一人でニヤけてました(笑) 　でも、35キロ巡航は数分間で終了ですけど(*_*)

登坂も確実に違います。いわゆるギア1枚、2枚残せるって事でしょうか。斜度12%をダンシングで登ったのですが、凄く楽でした。振り返って考察すると剛性が高いから？かな？と思いました。足の出力をしっかり路面に伝えてくれている感じでしょうか。

今日ではないのですが、風が強い日は要注意です。　煽られます。横風にフロントもっていかれます(^_^;)

最後に、こんな素晴らしいホイールを製作して頂きまして、本当ーに有難うございました！(^^)　　そして新しい自転車の魅力を再確認出来ました。

以上、ニヤけの止まらないおっさんライダーからでした！

このようなメールをいただきますと私にとって大切なお客様ですがそれ以上に仲間が増えた感じがいたします。感謝とともに3cheersのエールをお送りしたいです。

2020年9月14日

軽量ホイールのご注文

超軽量ホイールのご注文をいただきました。

この仕様は何度もご注文いただいていますので評価が固まってきたと思います。

前輪

TNI　ＡＬ２２　２０ｈ

ハブ　ノバテックＡ２９１ＳＢ　２０ｈ

スポーク　サピムLaser2.0/1.5/2.0mm　黒

ニップル　ブラス

後輪

TNI　ＡＬ２２　２４ｈ

ハブ　ノバテック　Ｆ４８２ＳＢ　２４ｈ

スポーク　左サピムLaser2.0/1.5/2.0mm　黒

右ＤＴコンペティション2.0/1.8/2.0mm　黒

ニップル　ブラス

重量は前輪５３５ｇ後輪７７３ｇ　計１３０８ｇ

ニップルはアルミにしますと２０ｇ軽くできますが２，３０ｇ重くなってもそんなに変化はわからないと思います。今のアルミニップルは強化アルミを使っていますので丈夫ですがより安全性を考えてブラスニップルを提案しています。

リムは実寸幅１３．３ｍｍですのでナローリムと呼ばれるリムです。推奨タイヤ幅は２３，２５，２８ですが２３，２５ｃがお勧めでしょう。

リム重量はは３８０ｇ前後ですのでとても軽量です。しかし軽量ながら剛性もしっかりありますのでヒルクライムホイールとしては適していると思います。ただオールラウンドとして考えるなら重量が少し重くなるAL22W（24mm幅22㎜高）を選ばれるのもよいかと思います。どういう使い方をするかでリムの選択は変わってきます。1バイク2ホイールがお勧めです。

ハブは台湾のノバテックハブを使いました。手組ホイールの定番ハブとなっている感があります。メンテナンスが楽です。ベアリングを変えれば新品に戻ります。

ホイールの作製で一番注意している事柄はスポークテンションを揃えることです。この話は今までの記事の中で何度も書いている事柄なので今更説明はいらないと思います。

1週間ほど前にこのホイールと同じ仕様のホイールをお求めいただいた方がおられます。ヒルクライムがお好きな方です。坂道でホイールを回すのが楽でとても気に入っていただきました。やはり軽さは武器になるようです。

2020年8月23日2020年8月23日

カーボンホイールのご注文

このブログを通じてご連絡いただきカーボンホイールのご注文をいただいました。

リムはライトバイシクルのＲ５５を使うことで決まりました。ニップル穴のないリムを使ってチューブレス・クリンチャーどちらでも使えるリムにしています。

スポークはＤＴコンペティション　黒

ニップルはＤＴPro Lock Squorx ブラス　黒

ハブはノバテックハブ

手組ホイールではメンテナンスが楽な汎用部品を使っています。

前輪７０１ｇ

後輪　９０８ｇ

合計１６０９ｇ

リムは５５ｍｍの高さですがとても軽量に仕上げることができました。ニップルは丈夫なブラスニップルを使用しています。スポークは２６０ｍｍ前後の長さになります。スポークが短くなるとホイールの剛性も高くできます。空力がよく軽量のホイールです。しかもチューブレスホイールです。もちろんクリンチャーにも使えます。先ずクリンチャーで乗られて後でチューブレスに変更されたらどうですかと提案いたしました。

チューブレス用のリムですのでどちらにでも対応できます。穴なしリムの利点です。

作るのは難しいリムですが利用価値の高いリムです。カーボンホイールのご注文ではほとんどが穴なしリムでのご注文です。

2020年6月10日2020年6月10日

カーボンホイールのご注文

チューブレスカーボンホイールのご注文です。

コロナの影響でリム到着に１ケ月かかりました。

リムは46ｍｍ高です。重量は４６０ｇ前後のニップル穴なしカーボンリムです。ニップル穴はありますがタイヤ側はバルブ穴だけですのでリムテープは無用です。

計測をしたことがないのですが剛性は穴アリと穴なしとは違うと思っています。

一番の利点はリムテープがいりません。これは結構大事なことでリムテープ代はバカになりません。タイヤだけで済みます。ホイールの維持費があまりかからないことは大きなメリットです。

このリムの難点は作るのが難しいことです。簡単に作れません。それなりのスキルが必要でとても難儀なリムと思います。一度スポーク通しなどで失敗すると間違いなく嫌になります。しかし作り甲斐のあるホイールです。できたときの嬉しさはひとしおです。

前輪

リムAR46　２０ｈ　左右２クロス　サピムCX-RAY

ハブ　パワーウェイ　重量６５１ｇ

後輪

リムAR46　２４ｈ　左右２クロス　ＤＴコンペティション

ハブ　パワーウェイ　重量８４６ｇ

合計　１４９７ｇ

テンショングラフを添えて納品しました。テンションの具合が分かるので安心していただけます。テンションのばらつきは５％以内にしています。

このホイールの実力はFTP３００の力を持つ人から何度もインプレいただいていますので性能はなかなかのものがあると思います。

まとめるとこうです。

メリットは次の通りです。利点の多いホイールです。

リムの値段は1本2万円くらい。そんなに高くない。
アルミリムにはない高い剛性を得ることができる。
注文リムのためいろんな高さのリムを使える。
市販ホイールの半分以下の価格で作れる。
持っているハブを有効に使える。
テープ代がいらないのでランニングコストはとても安価。
CX-RAYでなくても空力の良いものができる。
穴なしリムや！と仲間にいえる。
チューブレスタイヤの良いところを享受できる。

デメリット

作るのが難しい、これだけです。

作るのはこちらで作りますのでご相談させていただきます。

2020年6月2日

ホイールのご注文

当ブログ経由でホイールオーダーのご連絡いただきました。

内容は次のとおりです。

SURLY cross check カンチブレーキです。
晴れの日のみ通勤、近所をポタリングたまにグラベルで使用予定す。
ハブはシマノ11速タイプでシールドベアリング、リムはカンチブレーキ対応でタイヤ32cから40cを使う予定のため内寸19㎜ぐらいでしょうか？チューブレスも試したいので対応しているもの希望です。
スポークなどにはこだわりはありませんがハブなども含めてブラック色（リムブレーキ面は色落ちが嫌なのでシルバー）希望です。

私の提案は体重と乗り方を考えまして次のホイールを提案致しました。

リム　ＴＮＩのAL22W　フロント２８ｈ2クロス組、リア３２ｈ3クロス組

ハブ　シマノティアグラハブ

スポーク　サピム　Race　2.0/1.8/2.0mm

ニップル　ブラス