超ベテランの方よりホイール組みの依頼を受けました。ちょっと緊張します。
クロモリロード、アルミロード、カーボンロードと３台のロードバイクで月１０００ｋｍを走る方です。私なんか足元にも及ばない自転車歴です。
シマノDuraハブ７７００の３２ｈハブを前後で持っているのでホイールを提案してほしいとのことです。
軽いリム
チューブレス
タイヤは２３ｃ
という条件でした。
オーソドックスに前後を３クロスのド定番を勧めました。リムはDTのRR411のリムを使います。これならリアはオフセットリムなのでリム左側NDSのスポークテンションを高くできます。またチューブレスレディーですので依頼された条件にぴったりでした。
理由は今までのブログにも書きましたが、長時間のライドに疲れにくく、後輪のスポークは１：１組でもリムのオフセットとハブ自体のセンターオフセットが少ないハブで左側スポークを高くとることができます。
見た目は地味な仕上がりですがホイールはパワーロスの少ないホイールに仕上がります。
リム重量も４３０ｇ～４５０ｇ前後で軽量リムといえます。チューブレスレディーですのでクリンチャーとしても使えます。
ハブが届きましたので実測してみます。ハイトゲージで測りました。
後輪左右３クロスで組むとしてスポークテンション比率を出しますと 左66:右100 となります。
左がとても高い数値です。この数値ならオーソドックスな組み方が最適です。
左右１６本で組むということはスポークの負担を少なくして組むことができます。
多スポークホイールの長所を生かしながら軽量化を図るためスポークは前輪を軽量スポークで仕上げ後輪は剛性を高めるために少し太いスポークを選択します。
このようなスポークの選択で組みたいと思います。