ＴＮＩのカーボンリムRoad３５を使ってホイールを作製しました。ハブはすでにブログ記事にしていますがシマノホイールよりハブを取り出して使っています。何故こういうことをするかと言いますとカップアンドコーンのハブを使いたいからです。
シマノのハブはカップアンドコーンです。玉あたりの調整が必要ですが非常に丈夫です。シマノハブはユーザーが育てるハブです。定期的にグリスアップを行えば非常に信頼できるハブとして長く使えます。ハイグレードのハブ、下位グレードのハブと種類がありますがどのグレードも頼りになります。見た目にはグレードの差異はありますがどれも回転性能は優秀です。
残念なことにシマノハブでは前輪２０穴後輪２４穴のハブは販売されていません。用意するカーボンリムは前輪２０穴、後輪２４穴です。ここでうまいアイデアがありました。既成のホイールからハブを取り出して転用します。シマノホイールの下位グレードには２０・２４ｈのホイールが販売されています。価格もリーズナブルです。これを使うことにしました。
仕様は次の通りです。
リム ＴＮＩ カーボンリム Ｒｏａｄ３５ ２０・２４Ｈ
ハブ シマノ ２０・２４ｈ
スポーク 前輪後輪ともにピラーｗｉｎｇ２１ シルバー
ニップル ピラーＤＳＮブラス シルバー
スポークはWing２１シルバーにしました。市販のカーボンホイールは黒色ばかりです。オリジナル感を出すためにシルバーのスポークにしています。
Wing２１はエアロタイプのスポークです。空力面ではサピムのCX-RAYより優れているという風洞実験の結果があるようです。CX-RAYより少し重いのでCX-RAYやDTのエアロライトで組んだホイールより剛性は上がります。つまり２０・２４の組み合わせで少しホイールの剛性が弱いと感じる方にはちょうど良い硬さになると思います。
ホイールはリムテープを貼り、バルブを用意すればチューブレスホイールとして使えます。シルバースポークのカーボンホイールはあまり見たことがありません。ありきたりのホイールにご不満な方、カップアンドコーンのハブがいいと考えておられる方にお勧めです。ハブが重いので総重量は少し増えますが前後で１６４９ｇは軽量ホイールには違いありません。外周部が軽量なので漕ぎ出しは軽いホイールです。