ホイールに関してのブログを読んだり、メーカーの説明文を読んで感じることですがサピムCX-RAY が最高のように書かれています。
サピムのホームページ（https://www.sapim.be/）からの引用ですが
CX-RAYのテクニカル・スペックは
Weight: (64 pcs x 260 mm ) 272 g
Quality: AISI 302
Strength on middle section: 1600 N/mm2
なるほど強度も最高値です。空力もいいです。
アメリカのノベンバーサイクルズ（https://novemberbicycles.com/）というホイールビルダーのブログが面白く参考になることが多いのでよく目を通すのですがこのビルダーさんが風洞実験をしました。サピムCX-RAY とLaserの違いをホイールで実験した結果が掲載されていました。
Laserのテクニカル・スペックは以下の通りです。
Diameter: 2.0 – 1.5 – 2.0
Length: 145-310 mm
Weight: 283 g (64pcs x 260 mm)
Strength on middle section: 1500 N/mm2
ノベンバーサイクルズの風洞実験の結果は１Wの違いでした。風洞実験ではCX-RAY が１W分優れていたと発表しています。あくまで風洞実験の違いです。
Laserは数グラムCX-RAY より重くて強度的にも少し劣っています。しかし価格は1/3の値段です。この違いは大きいです。
私は長い間CX-RAY が一番と思っていました。実際スペックを見ますと一番です。価格も一番高いといえます。
ではノベンバーサイクルズはそんなに違わないからLaserでいいのではないですかといって販売はしていません。CX-RAY を勧めています。販売ホイールのカタログにはCX-RAY を中心に販売しています。
しかしLaserも悪くないですよ、という姿勢も出しているので信頼できるビルダーだなと感心しています。
私もこれを見習って奥様のホイールを注文いただいたときに１Wの違いを説明したことがあります。ご主人はそれでしたらLaserにしておきますと変更されました。
CX-RAY は販売しているほうとしましたら一つのウリになります。実際優れているので嘘ではありません。
ただ何がなんでもCX-RAY ではなく乗り手の実力、乗る場面などに応じてスポークを選択すればいいと思っています。