下記のオフセットリムを使ってホイールを作ることも考えました。
キンリンXR31RT ERD 580mm 3mmオフセット
シマノ FH6700 ２４ｈ 左右PCD 44/45ｍｍ 左CTF38.2ｍｍ右18.7ｍｍ
右2クロス左2クロスでスポーク長を計算します。
結果はこうです。
左 280.1ｍｍ 右 278.2ｍｍ
後輪スポークテンションは下記の式で左右均衡します。
リムのスポークホールが３ｍｍずれるということはハブのセンターが３ｍｍずれると考えます。
左テンション＝右テンション＊（18.7+3）/(38.2-3）＊（280.1/278.2）
=右テンション＊（21.7/35.2）＊（280.1/278.2）
右テンションを１００としますと
100＊0.616＊1.007＝62.0
左は６２．０で均衡します。
通常のノーマルリムで2/3クロスの場合
左を3クロスでスポーク長を出しますと
左 291.6ｍｍ 右 278ｍｍ
後輪スポークテンションは下記の式で左右均衡します。
左テンション＝右テンション＊（18.7/38.2）＊（291.6/278）
右テンションを１００としますと
100*0.489*1.049＝51.3
左は５１．３で均衡します。
１０．７％違います。あくまで理論上の話です。
３ｍｍオフセットのリムを使うと２クロス/３クロスなどのスポークの組み方を工夫しなくても約１０％左のテンションを高めることができます。
シマノホイール一番下位のホイールでもオフセットリムを使っています。低コストで高いパフォーマンスを得るにはオフセットリムを使うことがベストの方法と考えられます。
他に２:1組などがありますがこの場合ハブは専用ハブが必要です。
いろいろ手組されている方のブログにはヨンロクと書かれています。なるほど左右2クロスで組むより２％左テンションが上がるのですが劇的にホイールのパフォーマンスが向上すると期待してはいけないと思います。
オフセットリムを使えばいい話です。