当ブログに以下の連絡が入りました。ホイールのご注文です。
以下お客様との連絡の一部です。お客様には了解いただいています。情報のシェアにはご賛同いただきました。
手組ホイールについて相談させてください。 使用するのはTTバイクに近いジオメトリのクロモリロードになります。私の体重は62キロです。
AL22リムの手組(フロント20hラジアル、リヤ24hドライブ2クロスノンドライブ3クロス)を持っていましたが今のバイクに乗り換えたところ剛性不足(特に横方向)を感じたこと。
またカーボンディープのホイールとリム幅が違いすぎるためアルミのワイドリムを検討しています(できれば安く…)。
現在検討している仕様は
フロント
リム：TNI AL22W 24h
スポーク：2.0-1.8 バテッド
ハブ：ノバテック(手に入れば) 2クロス組
リヤ
リム：TNI AL22W 28h オフセット
スポーク：DS 2.0プレーン NDS 2.0-1.8バテッド
ハブ：ノバテック(手に入れば) DS2クロス、NDS3クロス
ダンシングを多用するのでフロントもエアロスポークではなく丸バテッドの方が良いかなと個人的には考えています。
ちなみにフレームが短時間運用(ヒルクライムやクリテリウム)を想定しているのである程度の軽さで出来る限りガチガチのホイールを希望します。
ここまで詳しくご自分で計画できる方はあまりおられません。私がアドバイスするまでもなく部品を手配し組み立てるだけのことになりました。
ノバテックのハブで２８ｈアンチバイトガード付きを手配するのに時間が掛かりました。コロナの影響で物流事情が悪く、なかなか届かないのでご迷惑かけましたが快くお待ちいただきました。
1月以上掛かったのですが無事ハブも届きテンショングラフを添えて納品いたしました。
前輪スポークテンショングラフ
後輪スポークテンショングラフ
雨が続いて新しいホイールで走れなかったご様子でしたが昨日新しいホイールの印象メールを送っていただきました。
以下、インプレです。
先日組んでいただいたホイールでようやく外乗りすることができました。
比較対象はAL22リム(F20hラジアル組、R24hヨンロク組)の手組、レ＊＊ルズエアロ46クリンチャーです。
まず4分ほどの登り区間ですがいきなり今年の一番時計がでました。例年に比べて乗り手の体重が重いにも関わらず体重が軽い時と遜色ないタイムが出ています。
私としてはこれには驚きでした。と言うのもゼロ加速で少し重さを感じるホイールだったからです(実際比較のなかで一番重いです)。
剛性優先で組んでいただいたため硬いホイールになるかと思いましたが、個人的な感想としてはそこまででもないかな、という感じです。それは地面からの突き上げがそんなにキツくなかったためです。ですが横剛性はしっかりあるのでダンシングや下りのコーナリングでヨレる感じはありません。
ですので私にとってはとても扱いやすいホイールになりました。
早く長い登りで試したいなと思っています。
もう少し乗ったらまたメールいたします。
ホイールの仕様は次の通りです。
前輪
ハブ A29１SB ２４ｈ
リム TNI AL22W ２４ｈ
スポーク ＤＴコンペティション
ニップル ブラス
重量 ６７９ｇ
後輪
ハブ ノバテックF482SB ２８ｈ
リム TNI AL22W オフセット ２８ｈ
スポーク 右ＤＴチャンピオン
左ＤＴコンペティション
ニップル ブラス
重量 ９２８ｇ
前後 １６０７ｇ
このホイールは既製品のワイドリム、ノバテックハブを使っています。すべて汎用部品ですので容易に、安価に部品手配できるのが強みです。
スポーク数はF24/R28ですので超軽量とはいえませんが外周部のリムは軽量リムですので漕ぎ出しは予想外に軽いのです。ご連絡いただきましたインプレの通り力が逃げない良いホイールに仕上がっています。
お客様には感謝しかありません。いろんな情報をいただいています。手組ファンの方には参考になると思います。
wiggleより
wiggleより
