手組ホイールファン

ピラースポークの記事を書きまして驚くことが起こっています。普段より倍の方々よりアクセスしていただきました。なんでもない普通の記事と思うのですがびっくりしています。ピラースポークは珍しいスポークではありませんがとても不思議です。

今日、10月に発注していましたスポーク、ニップルが届きました。部品購入にはやはり時間が掛かります。私の場合2か月は待たないといけません。いつも買っているセラーさんも時間が掛かるといっていますがその通りです。時間がかかるのでその分多めに買っています。回転率はよくありませんが余計な心配は無用となりました。私のような細々とホイール作っている者でもコロナで事情は大きく変わりました。入用買いが出来ないので部品がたまる一方です。

よく使うピラースポークのトリプルバテッドは長さを大きく4種類に分けて揃えています。スポークカッターで微妙なスポーク長の違いにも対応できます。ブランクのストレートスポークなら2㎜径３００ｍｍを在庫しておけばどんな場合でも対応できますがバテッドスポークはそんなわけにはいきません。

しかし強度、耐久性ではストレートスポークとバテッドスポークとは大きく違います。金属は叩くと強度が増します。使うならバテッドがいいと思っています。

キシリウムホイールをクロモリフレームで乗っておられた方よりご連絡いただきました。ハブとリムを持っておられますのでスポークをこちらで提案するということでお送りいただきました。

リムはTNIのAL３００シルバー３２H、ハブはディスコンハブのアルテグラ６６００です。

ハブは再利用でとても滑らかに回ります。シマノハブは定期的なグリスアップを行えば長く使える優秀ハブです。

シルバーリムで手に入りやすいリムはTNIのAL300があります。ナローリムですが十分現役リムとして使えます。３０ｍｍのリムハイトがありますので剛性が高く空力の援護も得られます。

提案しましたスポークは前輪をピラーのＴＢ２０１５、後輪左ＴＢ２０１５後輪右ＴＢ２０１８という組み合わせです。ＴＢ２０１５は中央部が１．５ｍｍ、ＴＢ２０１８は中央部が１．８ｍｍの太さです。

ピラースポークはjベント部分が２．２ｍｍありますので一般的なダブルバテッドではありません。トリプルバテッドのスポークでロード用のスポークとしては特殊かもしれません。2.2㎜と太いのは歓迎します。

前後ともに3クロスで組み上げました。前輪の１．５ｍｍスポークは地面からの衝撃を吸収してくれますので長いライドにはうってつけと思います。

長くホイールを組んで感じるのですがベアリングで性能の差異は大きく感じないと思います。リムとスポークははっきり違いがわかると思います。

高価なDuraハブを使われてもスポークが２ｍｍのスポークでは乗り味はとても硬く疲れやすいホイールになります。細いスポークはねじれ易いので組むのは難しいのですが乗り味は大きく変わります。

ビルダーさんにオーダーされる場合、せっかくオーダーされるのでスポークにはこだわるべきと思います。サピムのCX-RAYを使わなくてもTB2015,サピムLaser、DTのRevolutionと細いスポークがありますので尋ねられたら良いかと思います。

クロモリフレームに銀輪ホイールは最高の組み合わせと思います。仮組は1日でできますがあとのスポーク調整は3日くらいかけるようにしています。緊張したスポークを休ませながら調整しています。振れの出にくいホイールを作るには時間をあけることです。

一番いい方法は一度乗って再調整するのが一番ですが遠方の方には難しいです。このため時間をかけて調整するのが最良と考えています。

いつも部品を買っているセラーさんから「ピラーのスポークはいいスポークですよ。」と紹介していただいて買うようになったのですが最近はこの台湾メーカーのスポークがメインになりつつあります。

ホームページを見てみますとこのピラー社はスポークメーカーとしては後発メーカーのようですが３０年以上の歴史はあります。

手組ホイールファンでは多スポークホイールを提唱することが多いです。使用スポークの本数を増やしたリムに中央部が細いスポークを使って地面からの衝撃を和らげた乗り味が柔らかいホイールです。

中央部が１．５ｍｍの細いスポークにはサピムのLaser、DTのレボリューションの名前が上がりますがピラーのTB2015がよく使うスポークになりました。

TB＊＊＊＊のTBはトリプルバテッドです。スポークを３分割できる作りをしています。根元が２．２ｍｍ、中央部が１．５ｍｍ、ねじ部分が２．０ｍｍです。

サピムでないと嫌、ＤＴが一番という方もおられますのでご指定があればそのようにしていますが私からの提案では見積もりにはＴＢ２０１５もしくは同等品という形で提案しています。

一番良いと思うところは根元の２．２ｍｍです。やはりベント部分が太いというところがいいと思います。スポークは丈夫なものですが強化されているところに安心感が増します。難点は国内で気軽に買えるスポークではないところです。

ママチャリ用カーボンホイールの続きです。

実は昨日用ブログの読者さんよりメールをいただきました。この方は私のブログをいつも楽しんでいただいているとおっしゃっています。

ママチャリの後輪を組み替えたことがあるとご連絡いただきました。ママチャリホイールの注意点を教えていただきました。

注意点はブレーキローターの厚みがあるので後輪センターは締め付けナット間でセンターを出さないといけませんということです。ご自身の経験をお知らせいただきました。ありがたいことです。

私もハブを観察していまして気が付きつきました。スポーク長の計算ではナットを外しての計算をしています。

ローターの取り付け金具の厚みを計算に入れないで左右の長さを測ったわけです。これに気が付かなくてそのまま組み立てたのですが昨日のご連絡で間違っていたことが分かりました。

恥ずかしいことですがローターの厚みを計算に入れていませんでした。ブレーキの現物があればすぐに気が付くことですが手元にないのでそのままでスポークを計算しました。

さて、もう一度スポークを外して再度計測しなおしました。センターオフセット値が変わるのですがスポーク長は同じ寸法でした。つまりハブからリムに向かうスポークのブレイシングアングルが変わるだけでした。左スポークテンション値を上げてリムセンターを2mmほど左に寄せて組むだけで済みました。スポーク長は同じです。左右のナット間の寸法は１３０ｍｍでした。ハブを変えブレーキのシステムを変えてもフレームはさわらなくても良いように設計されているのかなと思いました。

ブログ読者さんのおかげでストップかけることが出来ました。誰でも最初はビギナーですが恥ずかしいことでした。。失敗を記事にするのはビルダーとして恥ずかしいのですが間違いを早く気づけて良かったと思っています。読者さんに助けていただきました。本当に感謝しています。

面白いアイデアのホイールをご注文いただきました。

当初、36穴ハブで24穴リムのホイールを作製できますかというご質問から始まりました。

リム、ハブは持ち込みです。できますよという返事をしました。

いろいろと伺いますとハブはママチャリに使われるシマノのローラーブレーキ用ハブです。どんなリムなのか興味があったので尋ねますと中華カーボンのチューブラーリムを使うということでした。

ママチャリにカーボンホイールという組み合わせです。いや、驚きました。いろんなアイデアがあるものです。

送られてきましたハブとカーボンリムを計測しました。ハブ５３０ｇ、リム３４５ｇです。ハブは重いのですが中心部の重さなので回転には影響ありません。ただ構造がカップアンドコーンなので玉あたり調整が必要です。新品の状態ではとても硬いです。ねじを緩めついでにグリスを入れると良いかと思います。この調整はお客様の好みがありますので行いません。

リムは25mm幅30mm高のチューブラーリムです。とても軽量です。漕ぎ出しはとても軽いと想像します。カーボンリムの良いところは剛性が高いところです。アルミリムよりはるかに硬いところが良い点です。お客様より伺っていましたカタログ発表のリム径は５８０ｍｍということでしたが実測しますと５８８ｍｍありました。やはり実測が大切です。カタログ値を信用してスポーク長を出せば余計な出費となります。

ホイールのクロス数は2.75クロスです。ハブの5穴間隔で組んでいきます。ネットで発表されている写真を見れば慣れている方ならそんなに難しくはありません。ドライブ側を先に組み上げて次に反対側という感じで片面ごとに組み上げていけば楽です。3行で説明しましたがわかる人ならこれで分かると思います。

話変わって、なぜカーボンリムが優れているのかを説明します。

走る場合ホイールが地面に接するところは常に凹んでいます。これは自転車が走っている限り連続します。この連続した凹みが駆動ロスになるわけです。出来るだけ真円の状態で走れば駆動ロスは少ないです。ふにゃふにゃのママチャリ-アルミリムから今回の剛性高いカーボンホイールに変わればママチャリの大変身は間違いありません。

所で、お代金ですがお客様には3時間分の作業代金＋スポーク、ニップル代を請求しています。変則組だから特別料金を請求するようなことはしていません。組み立てが難しくてできない場合はお断りしています。お断りの場合は特殊なスポークとかニップルを使う場合です。部品を手に入れるルートがない場合もありますのでそんな場合は残念ですが諦めていただきます。

出来上がりました。最近クロスバイク用にカーボンホイールをお納めしたことがあります。今回はママチャリにカーボンホイールです。このアイデアがとても面白いです。試してみるには勇気もいると思います。

河川敷のサイクリングロードで猛スピードのママチャリを見ることが出来るのではと思っています。100万円のロードバイクに乗っている人を追い越しているママチャリを見ることが出来れば楽しいなと想像しています。最高に面白いホイールです。前輪の注文はどうかな？