このブログに連絡が入りました。約40年近い超ベテランの方より練習用のアルミホイールをご依頼いただきました。以下ご依頼要件です。
下記の条件を満たすホイールは作成可能でしょか?
・アルミホイール
・重量は前後で1300g台
・クリンチャーで構わない
結構大雑把で申し訳ないのですが。 ハブ、スポークはとりあえずおまかせで構いません。
お客様はヒルクライムの本番ではカーボンチューブラーホイール、普段の練習ではゾンダやシマノホイールを使っておられます。
さて、1300g台となりますと使用リムは限られてきます。キンリンのXR200なら390g前後ですので試算して提案しました。
一案 | 単品重量 | 数量 | 重量合計 |
XR200 20/24 | 390 | 2 | 780 |
ノバテックハブ | 310 | 1 | 310 |
前輪スポーク CX-RAY | 4.5 | 20 | 90 |
後輪左スポーク Laser | 5 | 12 | 60 |
後輪右コンペティション | 6 | 12 | 72 |
nipple | 1 | 44 | 44 |
1356g |
当初は前輪をCX-RAY、後輪左Laser、右コンペティションというスポーク選択でした。
ご連絡を重ねてご質問、ご希望を伺って前後ともにCX-RAYで組むことになりました。
決定案 | 単品重量 | 数量 | 重量合計 |
XR200 20/24 | 390 | 2 | 780 |
ノバテックハブ | 310 | 1 | 310 |
前輪スポーク CX-RAY | 4.5 | 20 | 90 |
後輪左スポーク CX-RAY | 4.5 | 12 | 54 |
後輪右スポーク CX-RAY | 4.5 | 12 | 54 |
nipple | 1 | 44 | 44 |
1332g |
今使っておられる練習ホイールがすべてCX-RAYで組まれていて、シュータッチがしないということですので剛性は足るということで決定しました。ホイールの剛性はスポークが大きな要因です。
CX-RAYは粘りがありLaserとの差はほとんどないというものの歴然と差はありますので選択としては間違いありません。ただ価格的なことでは大きく違います。この辺りの折り合いをつけるのはお客様の判断です。
果たしてCX-RAYに決められましたが長く使われることを考えますとよい選択と思います。
スポークテンションデータと一緒にお送りしました。13mmのナローリムはお客様には昔を思い出すリムとして懐かしがられました。
軽量ながら剛性があるリムですのでワイドリムが主流になっている今もよく使われるリムです。しばらく使ってみてご感想いただけます。楽しみです。