投稿者: masa04306

お客様からは4月にご連絡いただきました。登り用として１２５０ｇくらいのアルミホイールをご希望でした。この重量はアルミリムでは難しいことお伝えしました。1350ｇ前後ならできるのでお見積りしました。じっくりといろいろお調べなったようです。ご検討の結果、手組ホイールファンにご注文いただきました。

すでにカーボンホイール、レーシングゼロを持っておられます。使われる目的は登りだけです。軽量のアルミリムにＴＮＩのＡＬ２２がありますのでこのリムを使った軽量ホイールを提案しました。

以下詳細です。

リム　ＡＬ２２　前輪２０Ｈ　後輪２４Ｈ

ハブ　ノバテック　Ａ２９１ＳＢ　２０Ｈ　　Ｆ４８２ＳＢ　２４Ｈ

スポーク　前輪ＴＢ２０１５（2.2/1.5/2.0mm）黒

スポーク　後輪左ＴＢ２０１５2.2/1.5/2.0mm）黒　右コンペティション（2.0/1.8/2.0mm）黒

ニップル　ダブルスクエア　黒

出来上がりは前輪５４８ｇ　後輪７６９ｇ　　合計１３１７ｇ

超軽量アルミホイールです。このホイールで平地を走るとリム高から得られる空力の援護がないため極端な言い方ですがずっとくるくる回し続けないといけません。その代わり登りになりますと軽量を生かして力が発揮できます。高さのないナローリムなので外周部が非常に軽く登りはとても楽で言わば登り専用です。1フレーム2ホイールとよく言われますが、リム高のある平地用のホイールを持っていられる方にはお勧めです。

これで3度目のホイールご注文です。超軽量カーボンチューブラーホイールの作製依頼を受けました。リム、ハブはご自分で手配されました。スポークはこちらで用意いたします。

このホイールの作製ではストレイトプルハブなのでスポーク長算出が一番の要です。ハブの計測が正確でないといけません。

ストレイトプルスポークはニップルを回すときにスポークも一緒に回ることがあります。扁平スポークならねじれ防止としてスポークホルダーを使いますが丸スポークの場合スポークホルダーが使えません。プライヤーなどで回転防止をしながらテンションを上げていくことにも注意が必要です。

これらは慣れている人には何でもないことですが難しいといえば難しい。今回のお客様のようにプランだけはご自分で、あとはプロに任せるという方法はうまく考えられたと思います。

たとえが大げさですがある製品を作り上げるのに中小企業の親父がバックアップするドラマのような感じです。以下あくまで個人的な意見です。

自転車の性能ではフレームは大きな要素といわれています。しかし素人では硬い柔らかいまでは感じることが出来ますがそれ以上になりますと難しいです.

その点ホイールは違います。差異がはっきり出ますので面白いです。そのホイールのプランを自分で考えて部品を揃えて製作発注する。組み立ても自分でやればいいのですがこれは結構年季が必要です。このややこしいところを省いてプランを仕上げるという方法はいい方法です。手前味噌になりますがお客様は良いところに目をつけられました。

自分でプランしてホイールを仕上げる、勿論こうしたらどうですかと助言はいたしますのでとても楽しく、時間やお金に於いても経済的です。

出来上がりのホイールです。

ホイール作成を依頼した場合の支払い方法はどうなるでしょうか？というお問い合わせいただきました。銀行振り込みでお願いしています。というお返事からお話は進みました。

お客様よりハブをお送りいただきました。リムはキンリンのXR31T/RTで、スポークはTB2015黒という組み合わせです。

以下詳細です。

リム　XR31T/RT　前後ともに３２H

ハブ　持ち込みONYXハブ　前後共３２H

スポーク　TB2015　黒　

ニップル　ダブルスクエア　黒

ハブは持ち込みいただきました。ピンクのハブでとても存在感あります。リム、スポークは黒色なのでピンクが差し色になりとても美しく仕上がります。

ハブを計測しました。前輪用１０５ｇ、後輪用３５６ｇと重量は決して軽いとはいえませんが回転はとてもなめらかです。重量があるということは丈夫ということでもあります。何事もトレードオフですべてがいいということはありません。また、通常ならラチェットリングに爪がカリカリと当たる音がするのですがこのハブは特殊な構造でそのような音がしません。とても静かに回るハブです。さわってみると作りの良さがよくわかります。とても素晴らしいハブでこれなら欲しいと思います。

スポークは提案を受けていただきました。ピラーのＴＢ２０１５です。中央部が１．５mmのバテッドスポークを使います。細いスポークは地面からの衝撃を和らげてくれますのでロングライドに適したホイールに仕上がります。

ニップルはダブルスクエアを使っています。ニップルも重要な部品です。ダブルスクエアは前からでも後ろからでもニップルを回すことが出来ますので使いやすいニップルです。

ホイールは日にちをかけて何度もテンション調整を行います。この点が完組ホイールと違う点です。時間をかけて調整すれば狂いが出にくい。簡単なことですが量産ホイールにはできないことです。いわば職人仕事ですので手間をかけて仕上げています。

出来上がりのホイールはとても美しいホイールで、マリアローザ・ホイールが出来上がったと喜んでいます。安心できるハブを持っていれば何度も楽しめるのがいいです。

神戸のビルダーさんが販売されているホイールと同じようなホイールが欲しいとご連絡いただきました。リムは22mm高のシルバーリムに台湾ハブ、スポークはサピムのＲａｃｅという組み合わせのホイールです。

手組ホイールファンでは２２ｍｍ高のリムはご用意できなく２６ｍｍ高、３１ｍｍ高ではご用意出来ますとお返事しますと２６ｍｍ高で見積依頼があり、ご注文いただきました。

ホイールは下記の仕様です。

リム　キンリンＸＲ２６Ｔ/ＲＴ　　前後ともに３２Ｈ

ハブ　前輪　シマノＨＢ－ＲＳ４００　３２Ｈ

　　　後輪　シマノＦＨ－５８００　３２Ｈ

スポーク　前輪　ピラーＴＢ２０１５　後輪左　ＴＢ２０１５　後輪右ＴＢ２０１８

ニップル　ピラー　ダブルスクエア　シルバー　ブラス

シルバーリムはなかなか手に入れることが難しいリムです。自転車部品を扱う店ではプレミア価格となっているショップもあります。当方もいつも仕入れるセラーさんに頼んで仕入れたリムです。

シルバーホイールはクロモリフレームによく似あいます。クラシックな自転車にはぴったりのホイールです。今回のリムは26ｍｍ高24ｍｍ幅と最近のワイドタイヤにも適したリムでクラシックなイメージですが実際はモダンなホイールが出来上がります。リム高がありますので剛性が高いホイールです。

ハブはシマノハブを提案しました。シマノハブはユーザーが育てるハブです。こまめにグリスアップを行いますと２０年使われても大丈夫です。リムのほうが先にすり減ってしまうくらい長持ちします。

スポークは中央部が１．５㎜のバテッドスポークを使います。細いスポークは地面からの衝撃を吸収してくれますのでロングライドに適しています。

ニップルはダブルスクエアを使いました。前からでも後ろからでもテンションアップが出来るニップルです。扱いやすいのでお勧めです。難点は手に入れにくいことです。

見た目はクラシック、製品内容はモダンというホイールです。リム剛性が高くスポークテンションを揃えて仕上げていますので踏み込めば反応してくれるホイールです。ロングライドに適した存在感たっぷりのホイールが出来あがりました。

重量は前輪が８１３ｇ後輪が１０４４ｇ合計１８５７ｇと決して軽くはありません。普通なら敬遠する重量ですがホイール選びで誤解されていることが多いので説明したいと思います。

軽いホイールが欲しいとおっしゃる方が多いのですが軽いから走るという考えは間違いです。勿論軽さは必要な条件ですが軽さよりも剛性と組付けが大切ということを見逃してしまうことが多いようです。剛性の高いリムは凹みにくいです。どんなホイールにも体重がかかるので地面と接している部分は凹んでいます。この凹みの連続で前に進むわけですが剛性が高いと体重による凹みが小さいので駆動ロスが少ない訳です。組みつけが大切なのも同じです。すべてのスポークがロスなく働いてくれるように均一なスポークテンションで組み上げることが必要です。

１５００ｇ以下と当初ご希望でしたが出来上がりは１８５７ｇです。重量があるのですがこのホイールはよく走ります。理由は剛性高いリムと組みつけの良さです。ホイールは軽いに越したことはありません。しかし軽さ以上に大切なことはリム剛性とスポークテンションです。

お客様はこの説明をご理解いただきました。インプレが楽しみです。

アルミホイール、カーボンホイールと何度もリピートいただきましたお客様より今回はワイドリムを使ったカーボンホイールをご注文いただきました。

どうしても自慢話になってしまいますが以下お客様より伺ったお話です。

お客様はいろんなブランドホイールを試してこられて手組ホイールファンにたどり着かれました。以来ホイールは手組ホイールファンにご注文いただいています。

お客様のライド仲間は超高級の自転車、ホイールに乗っておられる方々が多いグループのようです。手組ホイールファンの無印ホイールを取り付けて走ると何処のホイールかと仲間より聞かれるとのことです。そんなグループの中で手組ホイールファンのホイールは頑張って！？います。

関西人はいいものを安く買うことに喜びを感じます。お客様はもともと関西人ですが今は違うところにお住まいです。しかし関西気質は変わりません。お仲間のホイールと比べて1/3の価格で買ったホイールで十分互角に走れていることが楽しいといっていただいています。

無印のホイールですがスポーク調整がよくできていればブティックブランドのホイールと乗り比べても互角とは言いませんが十分楽しめます。高級車に乗るのが楽しい方も沢山おられます。乗ったことがないのですがその気持ちは分からないでもありません。しかしリピーターのお客様は見る目があれば余計なお金を駆けなくても充分楽しめるというお考えです。実際大いに楽しんでおられ、ご友人まで紹介していただきました。

今回ご注文いただきましたホイールは次のようなホイールです。

リム　30mm幅40mm高　カーボンリム　前後共２４h　穴ナシリム　フックレス

ハブ　ノバテック　ストレイトプルハブ前後共２４h

スポーク　サピムCX-RAY　wing２１

ニップル　DT　SquorxPro　ブラス　黒

リムにはうねりがあります。ブティックブランドのホイールのようです。フックレスタイプでご注文いただきました。通常のリムと比べて格上のプロ仕様のリムです。当然価格も倍ほどしますがとても軽量です。勿論通常のリムも充分な強度があるのですが軽さが違います。

ハブは量産ハブのノバテックのストレイトプルハブです。ブティックブランドのハブではありませんが性能に関しては必要十分なハブと考えています。しっかりとした材料、部品で作られたハブなら高価なハブと比べて価格差だけの違いがあるのかという見方です。ハブに性能差があるのかもしれませんがその差よりもホイールの作りなどトータルで考えられています。価格も重要な必須条件です。こうしたお考えでご注文いただいています。

スポークは軽くて丈夫で空力のあるサピムのCX-RAYを前輪、後輪左に使い後輪ドライブ側には少し太いwing２１で剛性を高めています。

ニップルは目立たない部分でありますが重要な部品です。高価なニップルですが内部に固着防止剤が注入されているSquorxProを使いました。

ホイールの出来栄えはスポークテンションで決まります。しっかりとスポーク調整行いました。お客様のインプレが楽しみです。

リピーターのお客様より3セット目のカーボンホイールをご注文いただきました。

ブランドホイールにはないご自分の乗り方に合ったホイールが出来るということで気に入っていただいています。既成ホイールの1/3の価格も魅力と思います。今回ハブはご自分で手配されて持ち込みされました。

リムは36mm高28mm幅の定番リムを使っていますがフックレスタイプです。フック、フックレスどちらも選べます。出来上がりにはリム入荷にすこし時間が掛かりますが好みのタイヤが使えるホイールが出来上がります。

ハブはご自分で手配されたノバテックハブです。

スポークは粘りがあって軽量、衝撃を吸収してくれるサピムのCX-RAYを指定されました。ロングライドに向いている万能スポークです。

ニップルは少しお高くなりますが内部に固着防止剤が入っているDTのSquorxProニップルのブラスを使います。

メールで相談しながら部品を決めていくのですがもう3回目となりますと簡単に話が進みます。お待ちいただくこと約一ヶ月です。組みあがりにはスポークテンションが均一になるように注意しています。お客様は乗る場面に応じてホイールを選んでおられます。理想的な乗り方です。

写真では少しわかりにくいのですがスポークのメーカーは「これは自社製品です」ということでスポークに刻印を打っています。刻印はいろんな位置に打たれています。スポークの頭に多いのですがサピムスポークは頭のすぐ下の部分にsapimと刻印が打たれています。

ホイール作製にサピムのCX-RAYとCX-SPRINTを左右に使ってほしいとご依頼受けたことがあります。スポークは通常こちらで用意するのですがこのお客様はスポークサイズを聞いてこられてご用意されました。このやり方は普段はやらないのですが何度もご注文いただいている方なので例外ですがお受けしました。

すべて持ち込みのご注文です。こちらでご用意する部品は高いので組み立てだけやってほしいということかも知れません。こんなことは頻繁にあるわけでもありませんので注文を受け付けしました。届きました部品はとても立派な部品でした。ハブ、リム、スポーク、一流品です。

スポークを確認しましたところ届きましたCX-SPRINTには刻印（残念ながら写真には残していいません）がありません。スポークに刻印がないですとお客様にお伝えしますと確認しますと買った店に聞かれたようです。そのお店では仕入れはちゃんとした国内代理店から仕入れていますと返事があったようです。

ホイールご注文のお客様にはサピム刻印がないサピムスポークは初めてですと申し上げました。ホイールはお納めしましたがなんとなくすっきりしません。

最近このお客様と同じ国内代理店経由で同じサピムCX-SPRINTスポークを買われた方に聞いてみたのですがサピムの刻印はありました。同じ国内代理店経由ということです。

これはおかしい話でなお一層もやもやします。お客様が購入したお店が嘘ついていいるのか？CX-SPRINTは本物だったのか？疑問が残りますが出来上がりましたホイールはしっかりしたものです。刻印は、まあ、どうでもいいといえばどうでもいいのですが後味が悪い感じです。