ご存知の方には当たり前の話ですが知らない方もおられると思いますので2：1組を説明します。
2：1組は一般には左スポーク7本右スポーク14本、左スポーク8本右スポーク16本の2種類があります。G3組のホイールは左スポーク1本右スポーク2本の3本グループが7グルーブもしくは8グループのホイールです。
1グループのスポークはギア側から2本反ギア側から1本で1グループとなります。各スポークは右左右、右左右、右左右、右左右、という流れでホイールは構成されています。
①アルミリムの場合リム穴はリムの中央に穴が開けられて角度はついていませんので右左右、右左右、右左右の流れでも穴の位置は変わりません。
②カーボンリムの場合はアルミリムと同じように穴は中央にあけてあるのですがスポークの角度に合わせて穴をあけています。
１：１組の場合はスポークが右左右左と順番に並んでいますのですリム穴も右左右左と角度がついて開いています。
２：１組では右左右、右左右、右左右と穴に角度がついています。カーボンリムで市販の24穴リムを使って２：１組ホイールを作る場合２：１組は出来ません。
穴の角度が違うのでリム穴に無理な力が加わりリム穴が破損するかもしれないのが理由です。
ＥＮＶＥホイールの場合リム穴に工夫がされていますので右からでも左からでも対応できるように穴の工夫がされています。お客様より教えていただいたTipsですが最近知りました。
以上、組んだことがある人ならわかる話ですが、何のことやらという感じだと思います。カーボンリムでは組み方で穴の角度が違うので注意が必要ということです。
①アルミリムの場合リム穴はリムの中央に穴が開けられて角度はついていませんので右左右、右左右、右左右の流れでも穴の位置は変わりません。
とありますが、アルミリムでもリムの中央からスポークの角度にあわせて穴があけられたリムがありましたので情報を
シマノのWH-RS100
KINLINのXR26T
です。
WH-RS100はカットされたリムを見て確認しました。
XR26Tは以前、私が2:1組をしたときに穴がスポークの角度にあわせて穴があけられている（右左右左……）のを確認しました。そのときはそのまま組みましたが、穴の向きに逆らってスポークを張っていることが気になり少し走った後ホイールをバラしました。
差し支えなければ700cのアルミリムブレーキ24Hで穴振りの無いリムを教えていただけませんか？
情報ありがとうございます。
XR31T 24Hリムで2：1組ホイール組んだことあります。特別違和感なく組みました。
このホイールは今はありませんが競輪選手の方が練習用にと気に入ってくれています。
しかしこのキンリンリムにはオフセットリムがありますのでわざわざ2：1組にしなくても充分な性能と思います。
ナローリムではTB25（チューブラー）AL300も良いとおもいます。試してみてください。
リムを教えてくださりありがとうございます。
次回2:1組の際にはそれらのリムから選びます。