DTのホームページを見てお正月を過ごしていました。とてもよくできていて勉強になります。ハブサービスの方法も勉強できます。
以前スポークテンションのことを書かれた記事を発見しまして当ブログに紹介しましたがその記事がなくなっていました。その記事がまた復活しているのを発見しました。
それがこの記事です。
いつもホイールのスポークテンションを揃えることが大切といっていますがDTの記事で簡潔に紹介されていますので読まれたら良いかと思います。
DTのホームページで復習
新年のご挨拶
ホイールをお納めしました方々より新年のご挨拶をいただきました。私のほうから出すべきことなのにご連絡いただきました。ありがたいことです。
ある方より面白い情報をいただきましたのでご紹介したいと思います。すでにご存じの方はおられると思いますが、へ～こんなこと出来るの！と驚かれる方もおられるでしょう。
30年前のハブを今も使い続けておられる方のお話です。シマノハブは30年たっても頑丈で手入れさえしっかりしていると使えるという証拠です。
ハブ軸を交換して１３５ｍｍから１３０ｍｍで使えるようにされました。間違っているかもわかりませんがハブシェル、フリーはそのままのようです。今度おたずねして確認させていただこうと思っています。
ネット情報が発達して部品を手に入れるのは楽になりました。ハブ軸を交換すれば使えると考えられたようです。シマノではこのようにすれば長く使えますよと教えてはくれません。しかし構造を把握していれば想像はつきます。トライしてみる価値はあります。
今まで自転車屋さんが内緒にしていた事柄はどんどんわかってきました。ははん、こうするのかと面白いです。新年から興味深いお知らせいただきました。
新年初仕事
新年の初仕事はTNIのAL300リムを使って作りました。リムはナローリムです。今まで何度もご注文いただいているレース志向のお客様よりご注文いただきました。
AL300は重量430g前後と軽量ですが30㎜の高さがあります。空力も期待できる剛性高いリムです。時代はワイドリムに変わりつつありますが優秀なリムの一つとして残りとてもコスパの良いリムです。
今回のご注文ではハブ、スポークは私のほうで用意しました。
仕様は下記の通りです。
リム AL300 ２０・２４ｈ
ハブ ノバテックA291SB,F482SB 20/24h
スポーク DTコンペティション 黒
ニップル ピラーDNS 黒
リムはオフセットリムではありませんので左スポークが緩くなるかと危惧しますが右を１３０ｋｇｆくらいに高めることで解決しています。結果的には左を5４ｋｇｆ近く取れています。ホイール作りではスポークテンションの高低をなくし均一化することが大切です。力が偏ることなく各スポークに伝わるので駆動ロスが軽減されスポーク折れなどのトラブルを避けることが出来ます。
出来上がりは前輪６５８ｇ、後輪８８４ｇでした。合計１５４２ｇです。スポークを１．８ｍｍと太くして剛性を高めていますがとても軽量です。一番にはエンジンですがホイールは次に大切です。