手組ホイールファン

パークツールのホームページにアップロードされているアプリケーション（wheel tension APP）は使えます。YouTubeで見られるパークツールTM-1の使い方を紹介するソフトですがホイール作りのビギナーにはよくできたソフトです。

私はホイール作りをネットで教えてくれるアメリカやイギリスのビルダーから学んだのですがどのビルダーもスポークテンションを均一にすることを最優先にしています。

振れ取をおこなうのに先ずタテ振れをとり、そして横振れ、また縦振れ横振れと繰り返しテンションを上げていくのです。

ストレス・リリーブを何度も行って縦横の振れがとれたところでほぼ完成ですがここからもう一歩追い込みます。

ビデオのようにスポークテンションを出来るだけ均一にしていきます。このスポークテンションを均一になるように前後のスポークを調整して行くことが大切です。習うより慣れろです。

赤字数字のところをチェック

スポーク・テンションを調整

ホイールを作り始めてすぐにTM-1を購入しました。スポークテンションを換算表でテンションを測ることができます。

長い間この表を信頼していました。何も疑わずに目盛を見て100kgfとか読んでいました。

2年ほど前ですがアメリカのサイクリングフォーラムでスポークテンションを考えあうフォーラム記事を見つけ私のTM-1を疑うようになりました。

テンションメーターに記事をいろいろ調べキャリブレーションの事を考えました。

TM-1は正確ではありません

結論はこうです。

TM-1の計測数字と実際のテンションは大きく違っています。ただ絶対値でなく相対値であれば有効なメーターと言えます。

新しいホイールを購入されたときにすぐにテンションを測ります。次のテンションアップの時の参考にします。絶対値はわからないけれど購入時のスポークテンションに戻すのにとても有効です。

パークツールの代理店であるホーザンの係りの方に聞いた話では

“うちではTM-1の校正は行っていません。数字に関しては正確かどうかわかりません。ホイールを買ったときの数値を知るためのものです。”

この様なことを話されました。まさにその通りです。正しくスポークテンションを知って使うものではないということです。

テンションメーターがなくてもホイールを作ることができます。しかしフロント100kgfリアを120kgfで作るにはキャリブレーションが必要です。

センターゲージにデジタルメーターを

パークツールのセンターゲージを使っています。

長年そのままで使っていたのですがもっと正確にセンターを出したいと思いましてデジタルメーターを取り付けました。この前はアナログのメーターを取りつけていたのですがもっとはっきり数値化してセンター出しをしたいと思いましてデジタルに変更しました。

元の穴を使って取り付けていますのでデジタルメーターは簡単に取付けできます。

メーターを取り付けても計測する際はそのままでは距離が足りませんので延長の先端子を取り付けて計測しています。

フロント、リアをその都度取り替えています。唯一これが面倒です。

左右の距離を測って差を出します。

仮に右15.1㎜、左15.8㎜とします。差は0.7㎜、半分0.35mm寄せるとセンターがでます。

今度は振れ取台のメーターを見て0.35mm寄せるようにします。

バルブホールよりスタートします。各スポークのニップルをほんの少しだけ回転させて調子を見ます。各スポークを振れ取台のメーターを見ながらニップルを回し一周します。

数値を見ながら調整していますので楽にできます。

神の手を持っていないので道具に頼っています。