以前小径車のホイールをご注文いただきましたお客様より再度ご注文の連絡をいただきました。リムとハブは持ち込みです。以下メールでお送りいただきましたご注文の内容です。
①前後406ホイール
〇フロント エンド幅74mmメーカー不明ハブ28h/2クロス組
スポーク黒、ニップル銀
〇リア エンド幅130mmシマノRS400ハブ32h/2クロス組
スポーク黒、ニップル銀
②前451ホイール
〇エンド幅100mm/TNIハブ20h
XR270リム20h／2クロス組
スポーク、ニップルとも黒
スポーク長を計算しますと約180mmのとても短いスポークです。バテッドスポークを注文すれば特注になりますので手に入りやすい２ｍｍのスポークを使いました。このためとても剛性は非常に高いホイールに仕上がります。乗り味を柔らかく使うにはタイヤ空気圧で調整が必要です。小径車のホイール作りは難しいと以前のブログ記事にも書きましたが実際そのとおりです。
７００ｃの大きいホイールと作業は同じです。しかし小径車の場合ニップルを少し回しても大きく変化しますので注意が必要です。
今回の４５１ホイール、406ホイールではテンションメーターが使えました。2クロスの組み方なのでテンションメーターをあてるスペースが出来ますので助かります。
3クロスでしたらスペースがないのでテンションメーターは使えません。そのような場合は弦楽器の調整のようにスポークを弾いてでる音で調べる方法を使います。テンションメーター校正器に１８０ｍｍのスポークを取り付け、１２０ｋｇｆの力で引っ張ります。この状態でスポークをギターピックではじき音聞きます。この音に近くなるようにホイールのスポークを調整しています。
スポークを弾く音を聞いて調整する方法は昔から行われています。ホイール調整の基本わざになると思います。
縦ブレをしっかり取り、各スポークテンションが出来るだけ揃うように調整しました。うまく出来上がりました。お客様には喜んでいただけると思います。