フルクラム レーシングクアトロLG後輪ホイールとRoval RapideCLX50後輪ホイールのハブとリムを組み替えるご依頼です。
レーシングクアトロはチューブラーホイール、Rovalホイールはクリンチャーホイールです。どちらも50mm高リムでスポークは右14本左7本の２：１組です。各スポークの位相はあっていますので組み替えは可能です。
今回のご依頼は
①Rovalのリムとフルクラムのハブを組み合わせる
②フルクラムのチューブラーリムとRovalハブを組み合わせる
この２つを行いますが難易度は高いと思います。
フルクラム レーシングクアトロの分解は難しい仕事でした。あまり使われていないきれいなホイールでしたがこれが影響してかハブの分解には苦労しました。使われていない部品が固着していましたのでなかなか部品が外れません。しかしいろいろ資料を調べて分解することが出来ました。
ホイールの分解できればハブを計測して、スポーク長を出して再度組み立てです。スポークはドライブ側にはサピムCX-SPRINT、反対側にはWin２１を使いました。
簡単な説明を書きましたが実際は難しい仕事です。
写真のようにロバ―ルリムとフルクラムハブの組み合わせはうまく出来ました。良く出来ています。オリジナルホイールです。
分解前のロバ―ルホイールにはサピムのＣＸＲＡＹが使われていました。スポークにはソルダリングが施されていました。このように針金でくくられているスポークは分解しても再利用が出来ません。切ってしまうしかありません。1本600円ほどのスポークを切ってしまうのですから勿体ないと思います。このソルダリングにはどんな効果があるのかいつも考えてしまします。因みに手組ホイールファンではソルダリングは行いません。
次はロバールハブとフルクラム チューブラーリムの組み合わせです。詳細は次回にします。