お客様よりご連絡いただきました時はAL22リムとノバテックハブを使った軽量ホイールをご希望でした。登りに特化したホイールとしてご指定いただいたのですがいろいろとメールのやりとりで今回のXR３１T/RTリムでお作りすることになりました。
AL22リムは約３８０～３９０ｇの軽量リムです。剛性もありますのでこのリムのファンは結構おられます。ナローリムということでタイヤ選択は最近では限られてきました。外周部が軽いリムの特性上くるくるとクランクを回す乗り方のライダーには適しているようです。リム高が低いので空力の援護はありません。
方やXR３１T/RTリムは24mm幅31mm高で、重量は５００ｇ前後ですが非常に剛性が高いリムです。今まで組んできましたホイールの中ではトップクラスの剛性を持つリムです。空力が良く平地や下りの走りでは足を休めることが出来るホイールとしてとても優秀リムとしてお勧めしています。
結論としましてお客様は重量が増えるのですが剛性の高いリムを選択されました。勿論ホイールは乗り手との相性があります。剛性があるといっても軽量ホイールの方を好まれる方もおられますのでXR３１T/RTで作ったホイールが最良という訳ではありません。しかし力のある方にはおすすめ出来るホイールです。ゾンダ、レー3と乗り比べた方より良いホイールだと言っていたことがあります。
ホイールの内容は次の通りです。
リム XR３１T/RT 前輪２０H 後輪２４H 後輪は３ｍｍオフセットリム
ハブ ノバテック Ａ２９１ＳＢ ２０Ｈ Ｆ４８２ＳＢ ２４Ｈ
スポーク 前輪 レボリューション黒 2.0/1.5/2.0㎜
スポーク 後輪左 レボリューション黒 2.0/1.5/2.0㎜
スポーク 後輪右 コンペティション黒 2.0/1.８/2.0㎜
ニップル SquorxPro ブラス黒
ホイールの性能はリムが7割、残り3割で組付けやハブの性能が影響するといわれています。リム選択がとても重要ですが、組付けも忘れてはならない重要ポイントです。スポークの張り方によって駆動ロスを押さえることが出来るのでしっかりと組み付けが必要です。
出来上がりました。重量は前輪６９６ｇ、後輪８９２ｇ、前後１５８８ｇです。
当初は超軽量ホイールをご希望でしたが重量が増えても剛性の高いホイールを選びなおしていただきました。ご感想が楽しみです。