お客様から以下のメールをいただきました。
いつもWebページを楽しく拝見させて頂いています。
Webページを拝見させていただく中で、一度手組みホイール製作の相談をさせて頂きたいと思っています。
相談内容は以下になります。
・20年ほど前に使っていて室内保管していたロード用ホイールをリフレッシュしたいです。
・流用するのはハブで、リムとスポークは相談しながら決めたいです。
・ハブはシマノ600、32Hです。前後ともです。フリーは9Sです。可能であればハブが使えるかチェック頂きたいです。（可能であればグリスアップや球あたり調整も含めて）
リムとスポークはご相談しながら決めています。何分お顔あわせての商談ではありません。先ずは手組ホイールファンを信頼していただくしかありません。何度かメールのやり取りしますとご安心いただいたようです。
リムは今まで高評価をいただいていますキンリンのXR３１T/RTの３２穴、後輪はオフセットリムをお勧めしました。スポークは中央部が１．５ｍｍのＤＴレボリューション黒で決まりました。
中央部の細いバテッドスポークは地面からの衝撃を吸収してくれますので乗り味が柔らかくなります。空力をもう少し改善するであればサピムのＣＸＲＡＹ、もしくはＤＴのエアロライトが良いかと思いますが価格が3倍しますのでレース用でないのなら丸スポークが良いかと思います。
レボリューションはサピムのLaserと同じ太さでとても優秀スポークですが取り扱いは非常に難しいスポークです。普通にニップルを回していきますとスポークも供回りします。これを止めながらテンションを上げていきます。これが厄介です。うまく扱えばとても乗り心地が良いホイールに仕上がります。
リムは約５００ｇですので重いリムと感じますがリム高が３１ｍｍあります。この高さでこの重量は軽量と思っています。よく走るホイール作製には剛性あるリムが大切です。剛性の高いこのリムは後輪用に穴位置が3㎜オフセットのリムも作られていますのでお勧めリムです。
お送りいただきましたシマノ６００ハブは室内保管のホイールでしたのでとても滑らかな回転でグリスアップは不要でした。一つ注意点があります。リユースハブにスポークを通すときはフランジを守るために前と同じ穴に通すことが大切です。
構成は次の通りです。
リム XR３１T/RT ３２ｈ
ハブ シマノ６００ハブ 前後ともに３２ｈ
スポーク ＤＴレボリューション黒 2.0/1.5/2.0mm
ニップル １２ｍｍブラスニップル 黒
前後ともに3クロス組です。出来るだけスポークテンションを均一になるように組みます。馴染みだしは数が多いほど安定します。時間をあけて何度も繰り返します。
出来上がりはとてもシンプルで飾気がありません。このシンプルさがいいとよく伺います。ロングライドに適した疲れにくいホイールが出来上がりました。勿論レースにも使っていただけます。いいタイヤで走られると今までのホイールとはガラッと違った印象と思います。インプレが楽しみです。