FTP３００Wのパワーライダー様よりご注文いただきました多スポークホイールですが、約３か月乗られてホイールの印象をお送りいただきました。ホイールは7月26日のブログ記事で発表しています。
ホイールは次の仕様です。
リム キンリンXR３１T/RT F28 R３２
ハブ ノバテックA291SB F482SB
スポーク 前輪ピラーTB2015 後輪左ピラーTB2015 右DTコンペティション
ニップル ブラス
以下お送りいただきましたインプレです。
約3ヶ月使用しましたので、そのレビューを連絡させて頂きました。
◯比較したホイール
・R31T/RTで組んだ多スポークホイール
・リム高24mmの軽量アルミ完組ホイール(1470g、外幅25mm)
・BoraONE35
・BoraONE50
◯条件
15kmの平坦路で出力(300W弱で±1W)、フォーム、タイヤ(GP5000)、空気圧を揃えてタイムを比較
速度域は36～40kmぐらいです。
ホイールを履き替えてタイムを比較したり(非同時測定)、二人で交互に履き替えながら同時にタイムを比較したり、あれこれ悩みながら複数回実施。
◯結果
いずれの比較においても速いホイールと、遅いホイールで1%ちょっとの差しか現れませんでした。
また、中間のホイールは入れ替わることも多々あったので、僅かな風の変化に呑まれてしまう程度で、有意差かどうかはわかりませんでした。
ただし、有意差かどうかは置いといて、
傾向は、BORA50(ホッとしました) > R31T ≧ アルミ完組 ≧ BORA35(悲) でした。
◯感覚的な部分
比較することで感触は明確に差がありました。
明確に乗り心地が良いのはR31Tでした。
路面の凹凸のフィーリングが曖昧になり(私には好印象)、ラテックスチューブや太めのタイヤを低圧で履いてるような印象。
大きめのギャップでもカンカンきません。(ちなみにBORA35が最もカンカンでした)
ただし、登りに入り慣性を失って、登り速度域の巡航に入る間際は明確に重く感じます。これはBORA50も同じ。
登りのタイムにどう効くかはわかりませんが、ツーリング用途で組んでもらっており、登りは他人に合わせることが多いので気にしていません。
最後まで元気に平坦で適度な速度で引っ張れれば良し。
剛性の大小は私には判断できず。どれもちゃんと踏めば、スプリントもできると思います。
過去に高価でもシュータッチするホイールなども経験し手放してきましたが、そういうことはありませんでした。
◯耐久性
私は体重があり(74kg)、悪路も突っ込むので、スペック的には丈夫に見える安価な完組ホイールはたいてい初期に振れが出ます。
しかし、今回のホイールは毎日の通勤や悪路を含む200kmオーバーのツーリングもしていますが、今のところ目視で確認できる振れは出ていません。
総括すると、私はツーリング用に、丈夫で高価ではないホイールが欲しかったので、十分満足しています。
以上です。
とても詳しく述べていただいていますので参考になると思います。キンリンリムの多スポークホイールは気に入っていただいたようです。ありがたいことです。
リムの剛性を生かしてスポークの張り方を丁寧に組み上げればお客様の期待を裏切らないホイールに仕上がります。ホイールの見た目は地味ですが長く楽しんでいただけます。