どうして格安ホイールを販売できるのか疑問に思い英国の通販サイトで購入しましたホイールです。サイトでの評価は割れています。失敗と思った人、値段なりという評価、コスパが良くて普段使いにはこんな素晴らしいホイールはないという評価、大きく左右に割れる評価です。
実際はどうなのか約12000円の格安アルミディスクホイールを分解して調べてみることにしました。
前輪９２０ｇ後輪１１８３ｇのホイールを分解しますとこのような部品でした。
リム ５７８ｇ
ハブ 前輪１６１ｇ 後輪４２２ｇ
スポーク 前輪24本 １７１ｇ 後輪24本１７２ｇ
ニップル 前輪24個 ２３ｇ 後輪24個 ２３ｇ
リムもハブもスポークもすべて非常に重い部品でした。
リムの５７５ｇは驚きです。この重量のリムは初めてです。
ハブの重量もびっくりします。
スポークは２ｍｍの丸スポークです。
ニップルはブラスです。
ハブの重さは気にはなりますが中心部の重さですのでホイールの回転には影響しないと考えます。とても重いハブですが重いということは丈夫ということでもあります。このハブの軸とフリーがスチールでした。重い理由はこれです。
いつも使うTNIのREVOハブは２４３ｇでボディーも軸もフリーもすべてアルミです。この違いが重量に出ています。ベアリングの性能差はあることはあるのでしょうがあまり問題ないと思っています。回転性能は十分と考えます。スチールの部品は重量に大きく影響しますが安価で丈夫です。軽くするためにアルミの部品にすれば値段が高くなります。この安価で丈夫なことは大きなマイナス要因ではありません。
リムは非常に重いリムでした。今まで軽量したリムの中で最も重いリムでした。普段重くても５００ｇくらいのリムばかりなので５７５ｇはびっくりしました。とても重いです。
シマノホイールでも安価なホイールを分解したときのリムは５５９ｇでした。この時も驚きましたがこれを上回るリムでした。しかし重いということは丈夫で剛性が高いということでもあります。この点が大切です。
自転車のホイールは回転して前に進むのですが地面に接しているところは常に凹んでいます。凹みは連続しているのですがこの凹みは駆動ロスにつながります。真円で凹みが少ないほどロスが少ない訳です。
重くて丈夫なリムは剛性があるので変形しにくいわけで、凹みが少なく真円に近い状態で前に進行するのではないかと考えます。漕ぎ出しは重いがスピードに乗ると凹まない分よく進むと考えます。登りには適しませんが平地では使えるリムとして有望です。
以前の記事に取り上げましたFord博士の理論ではバテッドスポークにすればストレートスポークよりも軽量化を図れてリムの凹みは少ないと実験証明しています。
重くても変形しにくいリムを使ってバテッドスポークでホイールを組みたてればFord博士の理論を使えると思います。駆動ロスの少ないホイールが出来ることになります。ホイールは軽いに越したことはありませんがよく走るホイールは軽さだけでもないということです。楽しみが出来ました。このホイールを組み替えてみます。