キシリウムホイールをクロモリフレームで乗っておられた方よりご連絡いただきました。ハブとリムを持っておられますのでスポークをこちらで提案するということでお送りいただきました。
リムはTNIのAL３００シルバー３２H、ハブはディスコンハブのアルテグラ６６００です。
ハブは再利用でとても滑らかに回ります。シマノハブは定期的なグリスアップを行えば長く使える優秀ハブです。
シルバーリムで手に入りやすいリムはTNIのAL300があります。ナローリムですが十分現役リムとして使えます。３０ｍｍのリムハイトがありますので剛性が高く空力の援護も得られます。
提案しましたスポークは前輪をピラーのＴＢ２０１５、後輪左ＴＢ２０１５後輪右ＴＢ２０１８という組み合わせです。ＴＢ２０１５は中央部が１．５ｍｍ、ＴＢ２０１８は中央部が１．８ｍｍの太さです。
ピラースポークはjベント部分が２．２ｍｍありますので一般的なダブルバテッドではありません。トリプルバテッドのスポークでロード用のスポークとしては特殊かもしれません。2.2㎜と太いのは歓迎します。
前後ともに3クロスで組み上げました。前輪の１．５ｍｍスポークは地面からの衝撃を吸収してくれますので長いライドにはうってつけと思います。
長くホイールを組んで感じるのですがベアリングで性能の差異は大きく感じないと思います。リムとスポークははっきり違いがわかると思います。
高価なDuraハブを使われてもスポークが２ｍｍのスポークでは乗り味はとても硬く疲れやすいホイールになります。細いスポークはねじれ易いので組むのは難しいのですが乗り味は大きく変わります。
ビルダーさんにオーダーされる場合、せっかくオーダーされるのでスポークにはこだわるべきと思います。サピムのCX-RAYを使わなくてもTB2015,サピムLaser、DTのRevolutionと細いスポークがありますので尋ねられたら良いかと思います。
クロモリフレームに銀輪ホイールは最高の組み合わせと思います。仮組は1日でできますがあとのスポーク調整は3日くらいかけるようにしています。緊張したスポークを休ませながら調整しています。振れの出にくいホイールを作るには時間をあけることです。
一番いい方法は一度乗って再調整するのが一番ですが遠方の方には難しいです。このため時間をかけて調整するのが最良と考えています。