一見カーボンホイールのように見えますがアルミホイールです。
キンリンリムのXR31RTリムを使いました。このリムはリムブレーキ用のホイールで高い剛性と空力の良さをよくわかっていますので使用しました。仕様は次の通りです。
リム キンリンXR31RT ２４ｈ
ハブ ノバテックＤ７９1SB,D792SB ともに２４ｈ
スポーク ピラーwing2１
ニップル ピラーDSN
リムはセンターが３ｍｍオフセットしています。前後ともにオフセットリムを使っています。
３ｍｍセンターがずれていますのでハブのセンターオフセットから生じるスポークテンションの左右差を少なくします。約１０％上がりますのでこの値は結構大きく前後ホイールともに左右のスポークテンション差を是正できることは大きなアドバンテージです。
リム重量は約５００ｇありますので決して軽いリムではありません。しかし重い=剛性が高いということですので決して悪いリムということではありません。カーボンリムの１/3の価格ですのでコスパの良さを考えますととても優秀です。
スポークはピラーのwing2１黒を使っています。
ハブはノバテックのディスク用センターロック D791SB,D792SB前後ともに２４ｈです。
リムテープを巻けばチューブレスレディーとしてシーラントは必要ですがチューブレスホイールとして使用できます。
リムブレーキの時このリムで乗られた方は皆さんいいホイールといっていただきました。
空力の良さを発揮します。平地では足を休めることが出来ます。登りだけの場合は少し乗る人を選ぶかもしれませんが丘陵地帯でのロングライドでは威力を発揮します。
最近はリムブレーキからディスクブレーキに変更される方が増えています。メーカーも旧のシステムを陳腐化して新しい需要を作り出していますので仕方のない流れかもしれません。
このホイールはこのブログに登場しています定番カーボンホイールのそっくりさんですが普段用に気兼ねなく使えるホイールとしてお勧めいたします。