サーリーのクロモリフレームに載せるディスクホイールのご注文をいただきました。お客様はリピートオーダーのお客様です。手組ホイールの良さを知っていただいています。
リムはDTの軽量アルミディスクリムRR411（４３７ｇ）です。リアハブは１３５ｍｍ規格のシマノハブFH-RS505（３７５ｇ）を使います。後輪ホイールをお送りいただきこのホイールを分解して転用するというご注文です。いわゆるお持ち込みです。
前輪ハブはこちらで用意します。シマノハブで１０５シリーズのHB-R7070（１６４ｇ）を提案しました。今はシマノハブの手配が難しく幸いにも私のほうで手持ちがありました。スポークは定番のコンペティションで組みます。ニップルはブラスです。
お送りいただいた後輪ホイールを調べてみました。
いつも預かりましたホイールはテンションを調べます。以下のグラフです。まあ予想の通りです。テンションにバラつきがあります。これでは振れも出やすいです。
このホイールのハブを使い新しいホイールに作り替えます。
手組の良さはいろんな組み合わせが出来ることです。手持ちのハブやリムを使っていろんな組み合わせを考えることができます。性能の良いハブを持っておられるとリムは消耗品ですのでアルミリムからカーボンリムに変更も可能です。
お客様はおそらく沢山自転車を乗り継いで来られたのでしょう。余っている部品を沢山お持ちでした。言い換えればいろんな経験知を持っておられます。こちらもアドバイスをいたしますが決められるのはお客様です。果たしてお客様とのやりとりはすんなり進みました。ありがたいことです。
今はアルミ不足が影響してリム、ハブが手に入れにくい状況です。今回のリムも入手に時間が掛かったのですが無事お納めすることが出来ました。
重量は前輪８６５ｇ、後輪１０７２グラムとホイール自体は結構重いのですがリム重量は約４４０ｇです。中心部が重いだけなので漕ぎ出しの軽いホイールに仕上がります。やはり外周部が軽いと回転は軽快です。
ホイールはいつものようにスポークの張りをできるだけ均一にし、振れはできるだけ最小になるように調整しました。お客様のご意見が楽しみです。
