1万円台で購入できるシマノホイールのエントリーモデルをお使いの方に提案したいと思います。
シマノWH-R50１のリム重量、スポーク重量を調べますと次のように仕様です。
| WH-R501 | ||||
| 後輪 | リム重量 ５３８ｇ | 24本 | １７９ｇ | 1本７．４ｇ |
| 前輪 | リム重量 ５３１ｇ | 20本 | １４４ｇ | 1本７．２ｇ |
空気抵抗を減らすとして前輪には扁平スポークを使っているのですがこのスポークがなんと７ｇスポークです。扁平には間違いないのですが形だけの扁平スポークと考えます。
サピムのスポークをグラムでわかるようにしました。次の表です。データはサピムのホームページから得ています。
| 品名 | 仕様 | 1本重量ｇ |
| cx-ray | Weight: (64 pcs x 260 mm lg) 272 g | 4.3 |
| cx-sprint | Weight: 334 g (64 x 260 mm) | 5.2 |
| Laser | Weight: 283 g (64 x 260 mm) | 4.4 |
| Race | Weight: 14G (64 pcs x 260 mm lg) 363 g | 5.7 |
| Leader | Weight: 14G 2,0 mm (64 pcs x 260 mm lg) 431 g | 6.7 |
このシマノホイールはどなたにも使えるように考えられたホイールですから少スポークのホイールではありますがとても頑丈に作られています。つまりスポークを太くして剛性を高めています。本当にスポークの太さには驚きです。
体重の軽い人が乗ればなんとガチガチの硬いホイールだと感じることでしょう。大は小を兼ねるのですがこのようなホイールは長時間乗れば疲れるホイールであることは間違いありません。
仮に細い５ｇスポークを使って２８ｈの前輪ホイールを作るとスポークの重量は今回のシマノホイールとほぼ同じグラム数になります。剛性は減らず地面からの振動を吸収するホイールが出来上がります。
ホイールの出来上がりではスポークの選択がとても重要です。スポークで乗り味、性能は大きく変わります。
現在シマノエントリーモデルのホイールでご不満の方は、簡単にはホイールの買い替えもありますがスポークを軽量スポークに変えるのも一つの案になるかなと思います。お試しください。