ホイールを組み終わってから写真をよく撮ります。お客様の記録やブログの記事のためです。
写真を撮るときに向きを考えるのですがきれいな角度になるようにするにはホイールのバルブ穴の反対を下にします。アルミホイールの場合スリーブジョイントがほとんどですのでリムはスリーブ側に必ず傾きます。
振れ取り台にホイールをセットしますとバルブ穴が必ず上にきます。ジョイントのスリーブが影響してつなぎ目が重く下に位置します。
カーボンホイールではどのようにおいてもすんなり転がらずに静止しますので写真は撮りやすいです。
スリーブとは棒鋼などを継ぐために用いられる筒型の金具のことをいいますがどうもアルミリムの場合スリーブは７，８ｇほどあるようです。この重さがリムのバランスを変えています。
何故重量が分かったのかといいますとホイールのバランス調整で貼る鉛板の重さがこの重さです。
クリンチャーカーボンホイールではスリーブは使いませんのでどの位置でもホイールは止まります。タイヤをはめますとバルブの重さが影響して振れ取り台に載せますとホイールはいつもバルブが下にきます。シーラントが入りますとちょっと様子が変わります。
ベテランの人はこのようなことはご存知と思いますが誰もが最初はビギナーです。ホイールの回転でリムバランスが悪いとやはり走りに影響します。同じホイールでもチューブ、タイヤで走りが変わります。
ホイールの買い替えはやれることやってからですとあるお客様が教えてくれました。