続けてお二人のお客様よりカーボンホイールの２０ｈ前輪2クロス組の印象を知らせていただきました。
今までは、キシリウムエリートでしたのでリム重量が４１０ｇと
軽量でしたが、高速巡行が厳しいホイールでした。
比較の為、スプロケット、チューブ、タイヤは流用して確認しました。
出足はさすがに若干重い感じがしますが、廻り始めてしまえば
気にならない重量と３５～４０㎞前後は空力と慣性の為なのか楽な印象です。
フロントのクロス組は良かったです！ コーナーでバイクを倒した時の
フロントが突っ張るような感じが無く素直です。
もう一人の方の印象です。
前輪は相変わらず乗り心地がいいですね。これだけでこんなに乗り心が良くなるのであればブルベなど長距離になればなる程メリットが大きそうです。下りもかなりの高速で下りましたがアンダーステア、オーバーステアになることも無かったです。
自分はクロス組みにするとスポークが少し長くなるので多少でも軽くしたいのでラジアルでもいいかなと思います。
このようの続けさまで前輪２０ｈ 2クロス組の印象を書いていただきましたので前輪2クロス組は乗り味を柔らかくするのを感じます。
ブルべやロングライドに向いていると思います。
少し前の2017年のバイシクルクラブ6月号で手組の扱った記事があります。
意外と知らない手組のノウハウ
という記事で福島のパックスサイクル 木村さんが手組ノウハウを教えてくれています。
「今の完組ではフロントラジアルが当たり前ですがそれはロードレースにおいて縦剛性を高くしたいからです。シクロクロスになればそれが逆にタイヤが地面にはじかれてしまう原因になります。なので、シクロクロスでは意図的に縦剛性を落とした2クロスを勧めることもあります。」
以上バイシクルクラブより引用です。
目的に応じて組み上げていく手組ならではの良さを感じます。
私はずっと自分の組んだホイールを乗っていますのでそれに慣れてしまっています。こういったベテランの方の印象を教えていただくととても参考になります。