キンリンキンリンXR31T・RT 24/28hをお買い上げいただいた方よりインプレいただきました。お買い上げいただいたときに情報はシェアしたいとお願いいたしました。参考になると思います。
謙遜された書きぶりですが若いときにはバレーボールをされていたアスリートだと伺っています。
以下インプレです。
僭越ながら旧レーシング3との比較しましたのでご報告させていただきました。
月2〜3回のポタリング程度で50歳を超えた貧脚オヤジの感想です。インターハイに出場された方や実業団の方のインプレのは比較にならず、シロウト丸出しでブログネタにもならないと思いますが、参考になる箇所があればと思いご連絡させていただきました。
タイヤ等は先日ご連絡しました旧レーシング3に装着していたものを移行した
パナレーサー RACE L evo3 25C、ビットリアラテックス チューブのままです。
ちなみに私の体重は76kg前後です。
コロナで外出もままならない状況もひと段落しましたので、このオールラウンドなホイールを使いこなせるようにトレーニングします。
重量
旧レーシング3
F:675g、R:925g(リムテープ不要、クイックなし)です。当方の24/28hｘｒ３１T/RTのセットと比較して下さい。
ゼロ発進・加速性能
旧レーシング3はしなりながら発進&加速する感覚で、体重があるためか？24/28hｘｒ３１T/RTのセットと比較するとマイルドです。
24/28hｘｒ３１T/RTのセットはスポーク数とリム剛性の差も影響してると思いますが、ゼロ発進&加速時も路面をしっかり掴んで走ります。
ハンドリング
旧レーシング3はナローリムのためかクイックでホイールが先に動き出してから車体が追従するような感じです。
24/28hｘｒ３１T/RTのセットの方が車体と一体となって挙動する感じで安定しています。
巡航
24/28hｘｒ３１T/RTのセットの方が30km／h巡航が楽に維持できました。旧レーシング3は、減速し出すのも早いですね。
フロントはレーシング3では意識しなかった風切り音が聞こえる様になり、サピムCX-RAYのエアロ効果が高くなっていると感じました。
ヒルクライム(勝尾寺:西田橋ルート)
旧レーシング3のシッティング時は、引き足も含めてケイデンスで回せてました。
ダンシング時は、ナローリムのためが車体の倒れ込みが大きく横方向にパワーが逃げていて特にフロントが顕著でした。車体を引き起こす動作も必要でした。
24/28hｘｒ３１T/RTのセットのシッティング時は、リム重量があるためか？貧脚の私には引き足で回しにくかった(引き足で休めなかった)です。
ダンシング時は、直立性が強く車体が自然に起き上がり、且つ前に進む感覚です。体力&脚力のある方なら、24/28hｘｒ３１T/RTのセットの方が速いですね。
以上がインプレ内容です。
ホイールを作った本人より乗っていただいている方の印象のほうが説得力はあります。
キンリンのXR31T・RT（TNIのAL31W）で作ったホイールは優秀と思っています。コストパフォーマンスが高く性能は優秀です。