フルクラムＲＡＣＩＮＧ ＳＰＯＲＴ前輪をばらしたままでは勿体ないのでまずはリムを再生させることにしました。
購入時のテンショングラフ
このホイールは１８穴です。18穴のリムはなかなか汎用部品の中では見つけることができません。
シマノＤＵＲＡでは１８Ｈが販売されています。私はシマノＨＢ６７００ １８Ｈを持っていましたのでこれを使うことにしました。
重量は１５７ｇと重いです。重いのですがメンテナンスはとても楽です。定期的にグリスアップをすれば20年でも使えます。そしてよく回ります。
重さはホイール中心部の重さですので回転にはあまり影響ありません。今はディスコンのハブですが新品を見つければ購入することにしています。
今回のリムは１８穴です。この１８穴のリムは汎用部品ではなかなか見つけることができません。利用価値が少ないので極端に高いか極端に安いかのどちらかです。
リムもハブもうまく見つけることができれば面白いホイールが出来ます。
組み換えで使った部品は
リム フルクラムＲＡＣＩＮＧ ＳＰＯＲＴ １８ｈ ５０３ｇ
スポーク ＤＴコンペティション2.0/1.8/2.0ｍｍ
ハブ シマノHB6700 18h １５７ｇ
アルミニップル DT Swiss pro lock SQUORX nipple
重量 オリジナル８２４ｇ 組み換え後 ７８３ｇ ４１ｇ軽量化
フルクラムリムにシマノハブ、面白い組み合わせです。手組ではOKです。
昨今シルバースポークのホイールはあまり販売されていません。黒いホイールばかりです。シルバーのホイールは新鮮です。