2：1組の後輪ホイールを分解して調べてみました。
リム ２４ｈ ２１ｍｍ幅 ２４ｍｍ高 ５０３ｇ
ハブ 2：1組専用ハブ ３５９ｇ
スポーク ２ｍｍ 左 ストレートプル
２ｍｍ 右 jベント
ニップル １４ｍｍ ブラスニップル 頭部ヘキサタイプ ２５ｇ
- ハブからスポークを取り外すにはjベントは簡単に取り外すことができますが左ストレートプルスポークはハブを分解しないと取り外しはできません。左側のキャップを外すだけではベアリングをカバーするワッシャーが邪魔をします。軸ナットを緩めて軸棒を外さなければスポークを取り外すことはできません。
- ハブ重量は３５９ｇと重いハブです。シマノハブのDURA以外、ティアグラ、１０５、アルテグラクラスのハブとほぼ同じ重量です。しかし重いから性能が落ちるとかいうのは早計と思います。軽いに越したことはありませんが重いハブは丈夫です。ハブの中央部分シェルが丈夫であることは力が逃げないといわれていますのでシェルが丈夫であることはとても大事なことと考えます。
- 寸法を実測します。左フランジ３３ｍｍ 右フランジ６０ｍｍ
左CTF ４７．３ｍｍ 右CTF １３．２ｍｍ
オフセット値が高いので左スポークテンションはわりと緩い仕上がりになります。このため2：1組の組み方で左スポークテンションを上げる設計になっているようです。
- 2：1組用のハブですが仮に左ハブ穴を16穴としてスポークテンション比率を計算しますと２７：１００になります。この２７はスポークが16本で計算していますので8本になりますとスポークテンションは５４：１００になります。この数値は2：1組にしては非常に低い数字です。比率で計算しますと低いのですが実測値で見ますと６３ｋｇｆの数値を得ることができています。
- 私はオフセットリムを使ってこのハブで組んでみようと考えています。XR31RT ２４ｈで組めば計算値では７６：１００で組めますのでやってみる価値がありそうです。