フルクラムのＲＡＣＩＮＧ ＳＰＯＲＴのフロントを勉強のため分解してみました。
完組メーカーの造りかたを調べたらとても参考になります。
フロント ８２４ｇ
リム ５０３ｇ ２１ｍｍ幅 ２４ｍｍ高
ブラスニップル １４ｍｍ 頭部ヘックスタイプ 合計18個 １９ｇ
スポーク ２ｍｍストレイトプル 18本 合計 １２４ｇ
ハブ １８ｈ ストレイトプル １５８ｇ
- スポークを取り外すには軸棒を外さないと取り外すことはできません。ｊベントスポークと違いとても面倒です。
- ニップルの緩み止めは非常に強力です。振れ取り、なじみだしが終わった後に緩み止め液を注して作られています。ニップルヘッド側にもしっかり塗られています。スポークネジの中央には何も塗られたあとがありませんのであとから緩み止め液を注して作られたと思います。
- ベアリングは ６００１－２ＲＳの規格です。
- リムの５０３ｇはゾンダも約５００ｇですので妥当な重さでしょう。１６、１８ｈの少スポークアルミホイールでは剛性を確保するには５００ｇはいるのかもしれません。
- ニップルはブラスです。１８個で１９ｇです。やはり軽量化にはアルミニップルですがトラブるを防ぐにはブラスのほうが有効です。アルミかブラスか悩むところです。
- ハブは予想外に重いです。１５８ｇはシマノハブの中でＤＵＲＡ以外のハブがほぼこの重さです。ベアリングも大きいサイズですので丈夫だと思います。丈夫さは重要なポイントです。
- １８ｈでフロントが８００ｇを超える重量は重いホイールと思います。しかし練習ホイールとして丈夫さを追求するとこの重量は妥当な重さと思います。
次に後輪も分解する予定です。また報告します。