今メインで使っていますホイールを紹介します。
前輪
ハブ シマノHB6700 18h
スポーク サピム CX-RAY ラジアル組
ニップル アルミ
タイヤ Hutchinson Intensive2 Tubeless Folding Road Tyre25c
後輪
リム キンリン XR-31RT 3mm オフセット 24h
ハブ Bitex 24h 10/11兼用
スポーク 左右サピム CX-RAY 2クロス
ニップル アルミ
タイヤ Hutchinson Intensive2 Tubeless Folding Road Tyre25c
チューブレスで使っています.
ホイールはゴルフ用のウエイトを貼ってバランスを取っています。おまじないかもしれませんが少しでもいいということはやっています。
タイヤは少し高めのタイヤです。普段用なのであんまり高いタイヤもいらないのですがHutchinsonは使ったことがないので試してみました。
アメリカのhttps://novemberbicycles.com というホイールメーカーが風洞テストを行ってとても良い結果を出したキンリンＸＲ３１Ｔです。ＺＩＰＰ３０３に負けない成績です。今はこのリムを使ってのホイールをこのメーカーでは製品を販売していません。理由はいろんなメーカーがこの手のホイールを出したからと思うのですが手組派にとってとても優秀なリムであることは変わりません。
私はこのリムを使ったホイールを20セット以上販売しています。
巡行速度を３５ｋｍ以上で走れるハイアマチュアの方々よりオールラウンダーのホイールと高い評価をいただいています。
後輪はオフセットリムを使っています。３ｍｍオフセットで後輪左スポークのテンションを下げることなく強く張れることが出来ています。
11速になってハブのセンターオフセットの数値が大きくなり右スポークテンションと左スポークテンションが大きく違うようになりました。右テンションが高いのに左がユルユルというようになっています。これを是正するのにはリムホールを３ｍｍセンターをずらすことにより左テンションを高くするようにするのです。３ｍｍずらすことで10kgfほど左を上げることが出来ています。
これにより前へ進む駆動力のロスを減じることが出来るのです。
リムの形状による空力の良さとオフセットリムによるスポークテンションの是正が大きく前へ進む力を減じることなく伝えることが出来ると考えています。
私の足は貧脚ですがいつも走るコース、往復５０ｋｍをずっとガーミンのメーターでアベレージ２７ｋｍをだすことを目標に走っていました。このホイールで走ってからは２７ｋｍを下回ったことはありません。
ガーミンメーターでAV.２７ｋｍということはほとんどの距離を３０ｋｍ以上で走っていないとこの数値は出ません。このホイールを使ってからはずっとAV.２７ｋｍ以上で走っています。遅いと笑われる数値ですが私なりに結構頑張っています。
このホイールに乗っていて感覚的に空力が効いているのかなと感じます。リムが優秀で力が逃げなく伝わる感じです。チューブレスもいい感じです。
今回はホイールの宣伝のようなブログですがキンリンのXR３１T、XR31RTの組み合わせはとても良いホイールを作ることが出来ます。F18/R24、F20/R24、F24/R28、F28/R32、F32/R32などいろんな組み合わせができます。
今、私のホイールはF18/R24ですが、体重８０ｋｇ以下の方にはお勧めです。今の時速アベレージを最低１ｋｍ以上は上がることでしょう。このリムはいいです。おすすめします。