手組ホイールファン

リピーターのお客様よりご連絡いただきました。

スポークを曲げられて使っていないレーシング３をカーボンホイールに組み替えするというご注文です。

使用しますリムは当ブログでは定番の36mm高28mm幅のリムです。いつもお願いしているメーカーの係の方に特注リムを注文して作り替えします。このような組み替えは何度も行っていますので発注の打ち合わせに関してもわりとすんなりと進みます。ただ特注なので出来上がり時間は通常よりも掛かりました。部品の内容は以下の通りです。

リム　36mm高28mm幅　穴ナシリム　リムは特注穴あけ

ハブ　フルクラム　レーシング３ハブより転用

スポーク　ピラー　Wing２１　黒

ニップル　DT　SquorxPro　ブラス　黒

傷んでいるスポークがありましたのでスポークカットが出来ません。結局使いますのはハブだけになったのですがとてもいい感じに仕上がっています。リムは前輪のみオプションでブレーキ面を強化加工しています。穴ナシリムはテープがいらないので運用面ではとても楽です。36mm高は空力も期待でき、軽量リムなので用途の広いホイールに仕上がります。

体重がある人にはスポーク数が少ないので剛性不足を感じるかもしれません。しかし同じタイプのゾンダ改造版を持っていますので乗り味などの内容はよくわかります。

やはりカーボンリムは剛性がありますので少スポークでもリムが真円を保つ力が強いのでしょう、よく進むと思います。

カーボンリムはアルミリムと違いつなぎ目がありません。このため真円の状態を維持しやすいと思います。値段はアルミリムの何倍もするだけのことはあると思います。

ホイール作製においてリムが均質なので各スポークへ均等に力を加えれば振れも出にくいホイールに仕上げることが出来ます。別注ホイールは決して安くはありませんが値段が3倍のブランドホイールとは違ったオリジナル感たっぷりの2：1組ホイールが出来上がります。剛性不足を感じる場合は少しスポークを太くすればよいだけで応用が利くのも良い点だと思います。

・別注の穴ナシリムを注文する

・特別なスポーク長を計算

・ホイールを分解する

上記のように考えてみれば難易度の高いホイールです。しかし組み終わった時の達成感は格別で、また組みたいと思ってしまいます。

アメリカンクラシックのハブを持っておられる方よりご連絡いただきました。このハブは軽量で人気でした。

お客様のホイールプランをお聞かせいただきました。リムはTNIのAL22Wを使い、スポークは黒スポークを使うということでお任せいただきました。

写真はお送りいただきましたハブです。前輪ハブは５８ｇ、後輪ハブはワイドフランジのナローハブで重量は２２５ｇという超軽量ハブセットです。欲しかったのですが高価なハブなので手に入れる機会がなく諦めたことを覚えています。

アメリカンクラシックハブがディスコンになって久しいですが、お送りいただきましたハブは新品の箱に入っています。ジップ３０３のリムにこのハブを使ったホイールに乗っていましたので懐かしいです。久しぶりのアメリカンクラシックのハブなので心躍る思いです。

閑話休題、

前輪２４後輪２４の組み合わせは一般にはあまり見かけません。20/24の組み合わせが多いのですが前輪２４にするとコーナーでの安定感が増します。個人的には好きな組み合わせです。

スポークは前輪を中央部が１．５ｍｍの細いスポークを使います。後輪は左側に細いスポーク右側には剛性を上げるために１．８ｍｍのスポークで仕上げます。

ニップルは前からでも後ろからでも回せるダブルスクエアを使っています。最終の締め増しには後ろから回せるのは1/4、1/8、1/16回転と見ながら出来るので作業が楽でおススメです。

仕上がりは前輪６５６ｇ、後輪８４０ｇ、合計１５０６ｇでした。後輪のワイドフランジが目を引きます。

AL22Wリムは24mm幅22mm高のチューブレスレディーリムなのでリムテープ、シーラントを使えばチューブレスで楽しめます。軽量ながらリム剛性が高いのでこのアメクラ軽量ハブ（昔はアメクラと呼んでいました）と組み合わせると用途の広いホイールとして使えると予想します。お客様のインプレが楽しみです。

銀輪リムとバイテックスハブをお送りいただきました。スポークとニップルは手組ホイールファンでご用意します。

リム　　AL３００　前輪２０H　後輪２４H

ハブ　　バイテックス　シルバーハブ20/24H

ハブとリムをご自分で手配される方が最近増えています。ネット社会ですのでいろんな購買チャンネルがあります。ご自分でいろんな部品を集めて自転車を作り上げていくことはとても楽しいものです。

しかしホイールだけは経験が必要で、こんなことを申し上げるのはおこがましいのですがハードルが高いようです。ホイールは作れるが納得したものが出来ないとお考えの方が多いようです。ホイールは見た目では分かりません。2セット同じものがあり、どちらも振れがないホイールでも、試し乗りで比べてみると走りが全く違うということは多々あることです。

ハブとリムを個人で手配して、ホイール作りは専門に任せるというのも賢い選択と思います。難点は送料が重複することで、これも考えておかねばなりません。

今回のリムは使用するフレームに制約があり、ナローリムしか載せられないということでTNIのリムを選ばれました。30mm高あるこのリムは剛性が高いので少スポークホイールとして作ることが出来ます。勿論体重が大切な要因でありますので重量にあわせてスポーク数は考えなくてはなりません。今回は２０／２４の組み合わせです。

銀輪ホイールとしてシルバーハブは欠かせません。バイテックスハブはいろんな色のハブを作っています。ハブの入手では国内に代理店が無いので、海外から個人輸入されたようです。昔と違い今の情報社会では細かい部品も個人で手配出来る時代になりました。勿論失敗もあるでしょうが自分で部品を準備出来ればすべて納得できますので満足感は高いと思います。

出来上がりましたホイールです。前輪６４９ｇ、後輪８３２ｇ、前後１４８１ｇと軽量ホイールです。リムに剛性がありますので走りに裏切られることはありません。

銀輪ホイールは根強い人気があります。クロモリフレームにはシルバーのホイールがよく似合います。姿はクラシックですが内容はモダンなホイールです。最近では骨太スタイルのロードバイクが多い中で異彩を放つことだと思います。

お客様からリム、ハブをお送りいただきスポークはこちらでご用意するというご注文です。

リム　前後ともに　マビックＡ１０２２　Ｄｉｓｃ　３２Ｈ

ハブ　前輪　シャッタープレシジョンPL―７　シルバー　３２ｈ

ハブ　後輪　ホワイトインダストリー　ＣＬＤ　シルバー　３２Ｈ

とても豪華な部品をお送りいただきました。

スポークはピラーのトリプルバテッドＴＢ２０１５（2.2/1.5/2.0mm）、ニップルはダブルスクエアを提案しました。

前輪ハブはダイナモハブ、後輪はホワイトインダストリーのCLDハブと通常なかなか思いつかない組み合わせです。リムはマビックのディスクリムA1022を使います。

A1022ディスクリムはフックレスでオフセットリムです

最初は気が付かなかったのですがこのディスクリムはフックレスです。アルミリムのフックレスは初めてで驚きました。チューブレスタイヤ用として作られています。マビックのホームページを見てからリムをじっくりと観察しました。重量は４７０ｇの軽量リム（実際は重量４８３ｇ）でした。各スポーク穴にはシングルアイレットがあり穴を強化されています。ホームページには書かれていなかったのですがリムはオフセットリムです。リム穴の位置がセンターではありません。これには注意が必要です。一ヶ所リムには小さくディスクの向きがマークされています。これがオフセットですよということを知らせています。慣れたビルダーさんなら何の問題もありませんが見落とすと正しくホイールを組み上げることが出来ません。やはり基本的なこととして穴位置を正確に観察することが大切です。

バテッドスポークを使うことでスポークの持つ弾力性がホイールの軽量化と剛性を補完してくれます。太いスポークを使わないでもバテッドスポークのばね性が力を逃がしてくれます。軽くて強度の高いホイールを組み上げる方法として有効です。

ホイールを作りだした頃は２ｍｍの丸スポークを使っていました。このほうが剛性は上がると思っていましたが中央部が細いバテッドスポークを使っても強度は維持出来るということが分かりどんどん使うスポークが細くなりました。今では1.5㎜のスポークがメインになっています。このスポークはねじれ易いので扱いが難しいのですが、軽量化という得るものも大きいのでお勧めです。難点は価格です。CX-RAYほどの高価なスポークではありませんがストレートスポークよりは高価です。しかしCX-RAYの1/3の価格ですので細いバテッドスポークは有益です。

シャッタープレシジョンのダイナモハブは軽量ながら出力は大きいにので大きなライトが使えます。配線に工夫をすればライトを増やすことも可能です。手前味噌ですがこのハブは使っているので利点がよくわかります。

後輪ハブはホワイトインダストリーのCLDハブです。とても美しいハブです。ハブのセンターオフセット値が小さいので構造的にも左スポークテンションが高いホイールを作ることが出来ます。長く使えるものとして購入されるのは良いかと思います。

出来上がりましたホイールです。中心部がシルバーで存在感たっぷりです。各スポークのテンションを出来るだけ均一になるように作っています。前輪がダイナモハブなので電池を気にしなくてもライトがつき、細いスポークが32本あるので乗り味は柔らかいホイールです。ロングライドにぴったりです。レース用とは違った方向のホイールとして素晴らしいと思います。ご注文いただきましたお客様に拍手！です。