ホイール作りの情報＆Tips
お客様はＦＴＰ３００あるハイアマチュアの選手です。新しくビルダーさんにディスク仕様のクロモリフレームを注文されていて、この際ホイールも新しいホイールにするということでご注文いただきました。力のあるライダーさんはホイールの軽さも大切ですが先ずは剛性を優先されています。
今回選ばれたリムは６５ｍｍ高のリムです。じゃじゃ馬ホイールを手なずけるには技術と力が必要です。乗り手と相性がうまくあうと驚くばかりの力が出ると想像しています。
リムメーカーもこの６５ｍｍサイズになりますと24穴リムしか作っていません。スポークが短くなるので剛性は十分担保出来ると判断しているのか28穴リムは作っていません。
お客様は既に46ｍｍ高の定番ホイールで走っておられます。46mm高には慣れておられます。
ホイールの役割はリムが7割、スポーク、ハブで3割と考えています。今回のご注文には手組ホイールファンとしましても大いに期待しています。ご感想が楽しみです。
定番ホイールになっています46ｍｍ高28ｍｍ幅のリムを使ってご注文いただきました。今回のリムはグロッシータイプのつやアリリムです。柄がありますので今までの無地の定番ホイールとは少し印象が違います。
リムは穴なしリムですのでチューブレス仕様となります。勿論クリンチャーホイールとして使っていただけます。
ハブは必要十分なＴＮＩのREVOハブを使います。スポークはwing２１の黒です。
wing２１はサピムのＣＸＲＡＹと比べて少し剛性が高いスポークです。ＣＸＲＡＹはホイールメーカーの宣伝文には最強スポークと書かれていることが多いのでＣＸＲＡＹは最強スポークと信じている方が多いのも事実です。ＣＸＲＡＹは優秀スポークですが最強ではありません。もともと１．５ｍｍの細いスポークを扁平にしていますので剛性は高くないスポークです。
ホイールの前後を最強のサピムＣＸＲＡＹで作っていますという宣伝文句にのって買ったホイールが今一つ踏み込んでも伸びないと不満が出るのもＣＸＲＡＹが剛性の低いスポークであるからです。
今回のwing２１はＣＸＲＡＹと比べて少し剛性が高いスポークです。このため24本では適正の時が多いのです。しかし32本の多スポークになりますと剛性がありすぎると感じることもあります。
ホイールの剛性はリムとスポークで決まります。ホイールはスポーク数と使うスポークを考えながら組み上げることが肝心です。
組み上がったホイールを写真でお客様にご確認いただきました。カッコイイホイールですねと連絡しました。気にいっていただいたようです。ホイールは組み上がっても2、３日時間をいただいています。スポーク調整には時間をあけて行うことが大切です。
いいホイールが出来上がりました。これなら欲しいです。