暫く乗らずにおられた自転車にまた乗ることを決められたお客様よりご連絡いただきました。
以下メールの内容です。
軽くて太リムのリムブレーキ用ホイールが欲しくなりゾンダかレーシング3の中古でも買おうかとネットをさまよってたら貴ブログに出会いました。レース、ロングライドはせず、30〜50km(8km、6%で30分の登りを含む)の近所ライドがメインです。
このようなご希望でしたので提案しましたホイールがこれです。ホイールは無名ですがゾンダ、レー3よりもリムの剛性が高いので駆動ロスが少ないホイールです。
リム XR３１T/RT 前輪２４H 後輪２８H 後輪は３ｍｍオフセットリム
ハブ ノバテックA291SB ２４H F482SB ２８H
スポーク 前輪 TB2015（2.2/1.5/2.0mm）
スポーク 後輪 左TB2015（2.2/1.5/2.0mm）
スポーク 後輪 右コンペティション（2.0/1.8/2.0ｍｍ）
ニップル ダブルスクエア ブラス
ローバイクに最初から付属するシマノホイールのように2㎜スポークを使って前輪２０後輪２４のホイールはとても剛性があります。このホイールは一般にはエントリーモデルと考えられていますが実はビギナーライダーには向きません。剛性がありすぎるホイールは疲れやすいホイールです。
今回のホイールは前輪24本ですがスポークは中央部が１．５ｍｍと細いスポークを使っています。１．５ｍｍのスポークがショックアブソーバーの働きをしますので地面からの衝撃は吸収されます。バテッドスポークの良いところです。後輪は左右スポークの太さを変えています。右ギア側には中央部が１．８ｍｍのスポークを使って剛性を上げています。前輪と同じようにバテッドスポークの良さを出し、剛性を上げています。
スポークの本数が24本、28本なので急坂コーナーのハンドリングもしっかりとラインをつかむことが出来ます。今販売されているホイールはスポークを減らす傾向にあります。見た目を意識しているとか経済的な理由が根底にあると思います。1セットで8本少なくできるのなら差は大きいと思います。誂えのホイールではお客様の乗り方に合わせて作ります。このあたりが利点と思います。ご感想が楽しみです。