手組ホイールを検討されていたお客様よりご連絡いただきました。シマノハブの持ち込みでホイール作製のご依頼いただきました。
ホイールの詳細です。
リム DT RR411 前後共に３２H 後輪リムはオフセットリム
ハブ シマノ HB-5800 FH-5800 共に３２H 持ち込み
スポーク 前輪 TB2015（2.0/1.5/2.0mm）シルバー
スポーク 後輪左 TB2015（2.0/1.5/2.0mm）シルバー
スポーク 後輪右 コンペティション シルバー
ニップル SquorxPro ブラス シルバー
リムにはアルミニップル（SquorxPro）シルバー、ワッシャーが付属します。手組ホイールファンではブラスニップルをお勧めしていますのでブラスのSquorxProを使用しています。勿論スポークの長さを注意すればアルミニップルも強度では心配いりませんが、より丈夫なブラスでお作りすることになりました。
ワッシャーはリムに付属していますのでそのまま使用しています。ワッシャーはリム穴周辺を強化します。ハイテンションでスポークを引っ張ってもリム穴周辺は変形しにくくなります。
前輪スポークは中央部が１．５ｍｍの細いスポークを使っています。スポークがショックアブソーバーの働きをしてくれますので地面からの衝撃を吸収してくれます。このためロングライドに適しています。長時間のライドでも疲れにくいホイールとなります。
後輪左も同じスポークですが右側を中央部が１．８ｍｍのスポークにして太くしています。太くすることで剛性を高めています。ほんのわずかな差ですが剛性が高まっていわゆる掛かりの良いホイールとなります。この手法はよく使われる方法です。
スポークテンションは出来るだけ均等になるように組み上げます。チェーンから伝わる力はハブから各スポークに伝わりますがこの時スポークの張りが不揃いなら伝わる力は減じます。駆動ロスが起こる原因にスポークの不揃いがあります。
スポークテンションを揃えて駆動ロスが少ないホイールに仕上げます。
ロングライドに適した多スポークホイールはとても優秀です。輪行にも適しています。チューブレスタイヤ、バルブ、シーラントを用意すればチューブレスホイールとして使えます。お客様のご感想が楽しみです。