グループライドで仲間の後輪とご自分の前輪がハスってスポーク2本歪んだので取り換えてほしいと連絡ありました。
お客様は高速ライダーさんで普段は軽く３５ｋｍ巡行で淀川サイクリングロードを走っておられます。昨年お納めしました４６ｍｍ高のカーボンホイールはとても調子が良いということで気に入っていただいています。
スポークは見た目ほとんど歪んでいるかはわかりません。しかしスポークテンションを調べてみますと傷んでいるのがよくわかります。
リムは穴ナシリムです。先ずはスポークの取り外しからですがニップルはぽとりとリム内に落ちてしまいます。これを一つだけあいているバルブ穴からリムを振って取り出します。運が良ければすぐに出てくるときもありますが5分振り続けても出てこないときもあります。まさに運しだいですが中にあるニップルが1個、2個と少ない場合ほど出にくいです。結構時間が掛かります。
リムメーカーはスポークテンション値を指定しています。前輪の場合１００～１１０ｋｇｆです。テンションメーター校正器を用意して１１０ｋｇｆはメーターの何目盛りなのかを見ておくと正確に直せます。
厳密にすることは要りませんが指定値範囲内に納めることがリムを長く使えることになります。きれいに回って振れがなくても各スポークのテンションが不揃いの場合はトラブルの元になります。テンションが凸凹状態では緩いスポークが折れやすいので出来るだけスポークテンションを揃えることが大切です。
ホイール作りの肝は「スポークテンションを揃えること」と言い切っても良いくらい大切です。これは見た目では全く分かりません。
出来上がりました。仕上がりがこの状態です。きれいに組み直しできました。