7月16日に記事にしました改造レーシング３ホイールですがオーナー様よりご連絡いただきました。ホイールの乗り心地は柔らかくていいのですが踏み込んだ反応が柔らかいということをお知らせいただきました。言わばぬるいホイールということで改善できないかとお問い合わせいただきました。
解決策としてスポークを太くすることで剛性が上がることをお知らせし、当初のスポークwing２１からDTのコンペティションに変更することを提案しました。
果たして了解を得ましたので21本のスポークをすべて取り換え、５ｇスポークから６ｇスポークに変更です。
因みにスポークは海外の自転車フォーラムでは４ｇスポーク、５ｇスポークと呼ばれています。日本ではこのような言い方はあまり聞かないのですがどうでしょう？
さて、大雑把な言い方ですがホイールの剛性は使用するリムとスポークとその数量で決まります。今回はスポークを太くしました。しかし使用のカーボンリムメーカーでは剛性が高すぎるスポークを使用するとリムが割れる恐れがありますので太さを制限しています。つまり１．８ｍｍのスポークまでなら使用可ですが２ｍｍスポークは使わないように注意されています。このことを守りながら剛性を上げることにしました。
ホイールがぬるい、硬いの違いはいろいろ乗り比べないとわかりません。お客様はハイパワーの持ち主でしかも長い経験がおありなので違いがわかりました。最初にお納めしたときの上写真（８５３ｇ）と今回の下写真（８７７ｇ）を比べますと２４ｇの差があります。他の部品は同じものです。
ホイールの剛性はスポークの総面積に比例します。今回の２４ｇの増加はスポーク4本増えたのとほぼ同じです。スポーク交換でどれだけ変わったのかお客様のご感想が楽しみです。