リピーターのお客様よりご連絡いただきました。
スポークを曲げられて使っていないレーシング３をカーボンホイールに組み替えするというご注文です。
使用しますリムは当ブログでは定番の36mm高28mm幅のリムです。いつもお願いしているメーカーの係の方に特注リムを注文して作り替えします。このような組み替えは何度も行っていますので発注の打ち合わせに関してもわりとすんなりと進みます。ただ特注なので出来上がり時間は通常よりも掛かりました。部品の内容は以下の通りです。
リム 36mm高28mm幅 穴ナシリム リムは特注穴あけ
ハブ フルクラム レーシング３ハブより転用
スポーク ピラー Wing２１ 黒
ニップル DT SquorxPro ブラス 黒
傷んでいるスポークがありましたのでスポークカットが出来ません。結局使いますのはハブだけになったのですがとてもいい感じに仕上がっています。リムは前輪のみオプションでブレーキ面を強化加工しています。穴ナシリムはテープがいらないので運用面ではとても楽です。36mm高は空力も期待でき、軽量リムなので用途の広いホイールに仕上がります。
体重がある人にはスポーク数が少ないので剛性不足を感じるかもしれません。しかし同じタイプのゾンダ改造版を持っていますので乗り味などの内容はよくわかります。
やはりカーボンリムは剛性がありますので少スポークでもリムが真円を保つ力が強いのでしょう、よく進むと思います。
カーボンリムはアルミリムと違いつなぎ目がありません。このため真円の状態を維持しやすいと思います。値段はアルミリムの何倍もするだけのことはあると思います。
ホイール作製においてリムが均質なので各スポークへ均等に力を加えれば振れも出にくいホイールに仕上げることが出来ます。別注ホイールは決して安くはありませんが値段が3倍のブランドホイールとは違ったオリジナル感たっぷりの2：1組ホイールが出来上がります。剛性不足を感じる場合は少しスポークを太くすればよいだけで応用が利くのも良い点だと思います。
・別注の穴ナシリムを注文する
・特別なスポーク長を計算
・ホイールを分解する
上記のように考えてみれば難易度の高いホイールです。しかし組み終わった時の達成感は格別で、また組みたいと思ってしまいます。