写真を見てかっこよく1万円台の超格安なのでフルクラムＲＡＣＩＮＧ ＳＰＯＲＴを購入しました。
重量は見た目とは違って重いホイールです。どうも入門用のホイールのようです。
フロント８２４ｇ、リア１０７９ｇと少スポークホイールで考えると重いホイールです。
内容は
フロントスポーク ２ｍｍ ストレイトプル ラジアル組
リア ２４ｈ 2：1組
左 ２ｍｍ ストレイトプル ラジアル
右 ２ｍｍ ｊベントスポーク 3クロス組
ニップル 前後ともにブラスニップル
フロント１８ｈ、リア２４ｈの組み合わせです。リアは2：1組なのでリアのスポークテンション比率は左が高いと予想していましたが思っていたほど高いテンションではありません。しかし低いというわけでもありません。
フロント１８ｈテンショングラフ
リア２４ｈ2：1組テンショングラフ
スポークは前後ともに２ｍｍストレートの太いスポークです。前輪は１８本、後輪は２４本ですので剛性が足らないのではないかと考えますがスポークが太いので剛性は十分高いと考えます。
スポークテンションはグラフの通り悪くありません。センターはしっかり出ています。
後輪左スポークテンション対右スポークテンションの比率が約５５：１００の比率は２：１組で済んだ場合では非常に低い比率です。通常は７０：１００くらいの比率で仕上がるのですがこの低い比率はハブのオフセットに帰来しています。
ハイトゲージでハブを実測しましたら左フランジからセンターまで、右フランジからセンターまでの幅を計測しますと左４７．３ｍ、右１３．２ｍｍです。オフセットの値が高いハブです。
左テンションの実測値は左６１ｋｇｆ右１１０ｋｇｆです。この数値は１：１組で考えますと高い数値ですが2：1組で考えますと低いです。
このハブのオフセット値で左１２右１２のハブを使って1：1組で組み上げると仮定すればテンション比率が２７：１００で仕上がります。驚くほど左テンションが低いです。このハブで仮に左を8本にするとテンションは倍になると考えますと５４：１００になります。実測も近い数字です。
後輪リムはセンターホールリムです。オフセットではありません。
このホイールは練習用、毎日の通勤用にいいなと考えます。レース用には難しいです。
リム1セットの値段でホイール1セットを手に入れた感じですので分解して新しいホイールを作ろうと考えています。2：1組のハブが手に入ったと思えば格安です。
プランとして
リムはＦ１８、Ｒ２４ｈのシャロ―リムです。１８ｈが転用の利きにくいホイールですので格安で売りに出されたのかもしれません。私はアルテグラハブのフロント１８ｈリア２４ｈを持っていますのでこのハブで作りなおそうと考えます。Duraハブでも１８/２４ｈが作られています。これも良いですね。
ハブはフロント１８、リア２４ｈ２：１組ですので別注で取り寄せたキンリンのリムｘｒ３１T/RT 18/24hを持っていますので組み替えようかなと考えています。
1万円台の激安のホイールセットを手に入れたらこんなことを考えるのも良いと思います。分解しましたら報告します。