ご自分でハブとリムを手配された方からホイール作製依頼の連絡がありました。ロードバイクの製作はすべて出来るライダーさんですが、「餅は餅屋に」ということでホイールはお任せいただきました。
ご自分で用意されたリムとハブは次の通りです。
リム 前輪35ｍｍ高28ｍｍ幅 ディスク用チューブレスカーボンリム
リム 後輪45ｍｍ高28ｍｍ幅 ディスク用チューブレスカーボンリム
ハブ Ryetディスクハブ 前輪２４後輪２４ストレートプルハブ
手組ホイールファンが用意するのはスポークとニップルです。
スポーク 前後共にピラー ウィング２１黒 ストレイトプルスポーク
ニップル DT SquorxPro ブラス黒
超軽量のRyetハブは前輪左2クロス組右ラジアル組です。後輪は左右2クロス組で組んでいます。このストレートプルハブを失敗なく使うには正しい計測が大切です。勿論Jベントのスポークもハブ計測が大切ですがストレートプルの場合ハブにスポークオフセットがありますので注意が必要です。
リムにニップル穴のないホイールは通常のホイール組と違って作製難易度は上がります。加えて、縦ブレ横ブレをとってからスポークテンションの均一化です。スポークテンションを揃えると駆動効率が上がりフレが出にくくなります。高価なホイールを調べますとスポークテンションが揃っています。時間をかけて調整している証拠です。
ホイールの剛性はリムとスポークの種類で大きく変わります。今回はピラー社のウィング２１スポークで組んでいます。ホイールメーカーの宣伝文に最強のスポーク、サピムＣＸＲＡＹを使っていますとよく書かれています。確かにＣＸＲＡＹは良いスポークですがこと剛性となりますと話が違います。最強、万能スポークではありません。今回のウィング２１もよいスポークですが乗り手によってはヌルイかもしれません。スポークは乗り手の力や好みで選びます。
暫く乗り込んでいただきヌルイ感じであればスポークを太くする処方があります。オーダーメイドのホイールはご希望に沿えるのが良いところです。ご感想が楽しみです。