月: 2024年11月

このブログにご連絡いただきました。シクロレース用に使う計画されています。ライダーさんはFTP２６０でぐいぐいと行くタイプではなくどちらかと言えば耐久レース向きと言っておられます。

当初ホイールのプランは

リム　２２ｍｍ高24ｍｍ幅　オフセットリム

ハブ　ＴＮＩ　REVOハブ

スポーク　前後共に　ピラーｗｉｎｇ２１

ニップル　ブラス

剛性を意識してＣＸＲＡＹよりは剛性の高いスポークで提案していました。しかしシクロレースとなりますともう少し剛性があったほうが良いと考え後輪をＤＴのコンペティションに変更していただきました。

シクロレースではロードレースとは違い高い頻度で瞬発力が要求されると伺っています。今回のホイールでは外周部は軽いリムを使って回転に対して反応しやすくし、後輪のみスポークを太くして剛性を上げています。

ホイールはスポークの選択で性格が変わります。ロングライドに使うのなら細いスポークで沢山使うほうが疲れにくいホイールに仕上がります。乗り方によってリム、スポークを選んで作る手組ホイールは奥が深いです。

2年前にご注文いただき気に入っていただいたホイールですが交通事故のトラブルで使えなくなったということです。お気に入りホイールでしたので再度同じホイールをご発注いただきました。同じものがまた欲しい、とてもありがたいお話です。お客様からは6年ほど前にも定番ホイールのXR３１T/RT　３１ｍｍ高ホイールもご注文いただいています。これで3セット目のホイールです。

前輪５７４ｇ、後輪７９４ｇ、合計１３６８ｇの超軽量ホイールです。

ホイールの内容は次の通りです。

キンリン　XR200　前輪２０H　後輪２４H

ハブ　ノバテック　前輪A291SB 　２０H　後輪F482SB　２４H

スポーク　前輪　サピム　Laser　2.0/1.5/2.0mm

スポーク　後輪　サピム　Race　2.0/1.8/2.0mm

ニップル　ダブルスクエアニップル　ブラス

XR200リムはナローリムで４００ｇを切る超軽量です。剛性も高いのでワイドリム全盛の今でも根強い人気があります。台湾の軽量ハブを使いますと１３００ｇ半ばで仕上げることが出来ます。

使用するタイヤは２３ｃ、２５ｃに限定されますが超軽量ホイールで登りを試してみたい方にはおすすめです。

しかし何事もトレードオフの関係があります。このホイールは登りには力を発揮するホイールですが平地にはリム高が低いので空力の援護がありません。足を休めることなく常に回し続ける乗り方が必要です。したがってクルクル回す乗り方をされる方におすすめです。ただし注意点があります。剛性高いホイールですが軽量ですので体重が７０ｋｇ以上の方にはおすすめできません。